Die Waaier (motor) Van Die VAZ 2108, 2109-verwarmer: Waarom Dit Nie Werk Nie, Waar Dit Geleë Is En Hoe Om Dit Te Verwyder, Doen Dit Self

2024 Outeur: Bailey Albertson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 12:53

Doel van die waaier van die VAZ 2108/09-stoof, foute en die uitskakeling daarvan

Die stoof in enige motor is ontwerp om 'n gemaklike omgewing te skep. Hierdie ontwerp het egter 'n kwesbare plek, naamlik die verwarmermotor. As u probleme met die waaier het, kan u dit self regstel, en 'n besoek aan 'n motordiens word onnodig.

Inhoud

• 1 Wat is 'n stoofwaaier?

  • 1.1 Doel van die toestel
  • 1.2 Waar is die motor op die VAZ 2108/09 geleë?
  • 1.3 Verbindingsdiagram

• 2 Verwarmingswaaier VAZ 2108/2109

  • 2.1 Redes vir mislukking

    • 2.1.1 Sekering
    • 2.1.2 Slegte kontak
    • 2.1.3 Weerstand
    • 2.1.4 Skakel

  • 2.2 Hoe om 'n stoofmotor op 'n VAZ 2108/09 te verwyder

    2.2.1 Video: hoe om die verwarmingsmotor te verwyder

  • 2.3 Demontage en montering van die waaier

    2.3.1 Video: demontage van die motor van die VAZ 2108/09-stoof

Wat is 'n stoofwaaier?

'N Motorverwarmer, wat in die volksmond 'n stoof genoem word, is ontwerp om 'n eenvoudige en terselfdertyd belangrike funksie te verrig - om die passasierruimte te verhit. Daarbenewens help die toestel om die bedomping van die glas in koue en klam weer uit te skakel. Tydens normale werking van die verwarmingstelsel in die "nege" kajuit, moet 'n temperatuur van +20 ˚C gehandhaaf word met dieselfde aanwysers oorboord, maar slegs met 'n minteken. In die bene, met die maksimum verwarmingsmodus, moet die waarde op +25 ˚С gehandhaaf word. Een van die belangrikste dele van die stoof, benewens die verkoeler, is die waaier. Die doel van hierdie toestel, die funksies en herstelwerk daarvan moet in meer besonderhede oorweeg word.

Doel van die toestel

Die doel van die motor is om die doeltreffendheid van die verwarmingstelsel en die lugsirkulasie in die binnekant van die voertuig te verhoog. Die werk is gebaseer op die inname van lug van buite en die daaropvolgende toevoer na die passasiersruimte deur die verkoeler. As gevolg van die deurvloei van die lug deur die warmtewisselaar, kom die lug in die passasierruimte wat reeds opgewarm is.

Verwarmerbedryfskema: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- waaier; 2 - lugkanaal vir die verhitting van die voorruit; 3 - voorruitverhittingsklep; 4 - bestuurderspote se verwarmingsklep; 5 - klep van die sentrale mondstuk; 6 - sentrale mondstuk; 7- verkoeler; 8 - verwarmer-demper; 9 - venster om die bestuurder se voete te verhit; 10 - interne ventilasiekanaal

Waar is die motor op die VAZ 2108/09 geleë?

Die stoofmotor op die VAZ 2108/09 is in 'n nis in die enjinruimte voor die voorruit geïnstalleer, wat wesenlik verskil van die ontwerp van die verwarmer in die klassieke Zhiguli, waarin die waaier in die kajuit geïnstalleer is. Die eenheid is 'n elektriese motor waarop 'n waaier gemonteer is, waardeur lug in die passasierruimte gepomp word.

Die stoofmotor op die VAZ 2108/09 is in 'n nis in die enjinruimte voor die voorruit geïnstalleer

Verbindingsdiagram

Om die soeke na moontlike foute met 'n waaier te vergemaklik, kan soms 'n installasie-diagram benodig word, waarvan die hoofkomponente:

• monteerblokke van versmeltings;
• egnisie-slot;
• addisionele weerstand;
• waaiermotor;
• modus skakelaar.

Die koppelingsdiagram van die stoofmotor bestaan uit 'n bevestigingsblok van die lont, 'n ontstekingskakelaar, 'n addisionele weerstand, 'n waaiermotor, 'n skakelaar vir die werking

Verwarmerwaaier VAZ 2108/2109

Skade aan die stoofmotor is weliswaar nie so gereeld nie. As hierdie eenheid misluk, word die kwaliteit van die verwarming aansienlik verlaag. Afhangend van die aard van die probleem, kan daar agtergrondgeraas wees wat die bestuurder se aandag aftrek. In hierdie situasie is herstel of vervanging van die toestel nodig, waarvoor dit uit die motor gehaal moet word.

Redes vir mislukking

Daar is 'n paar van die mees algemene oorsake van aanhangerprobleme.

Sekering

Een van die moontlike redes wat tot 'n wanfunksionering van die motor lei, kan 'n lontfunksie wees. Die element is geleë in 'n bevestigingsblok wat aan die linkerkant in die enjinruimte voor die voorruit geïnstalleer is. Die kontrolering van hierdie gedeelte is die beginpunt vir probleemoplossing. Die lont is gemerk F7 en het 30 A.

Die lont vir die stoof is in die bevestigingsblok onder die F7-merk en het 'n gradering van 30 A

Slegte kontak

Die kontakte kan mettertyd oksideer. Die tjek is nie moeilik om uit te voer nie, dit is genoeg om die blok met die toue te skuif. As die waaier tydens die diagnose begin werk, word die rede gevind. U kan die storing uit die weg ruim deur die probleemkontak in die monteerblok te stroop.

Weerstand

Die werking van die elektriese motor kan benadeel word as gevolg van die funksionering van die addisionele weerstand. Met 'n maksimum spoed word die motor direk aan die stroombaan gekoppel, en teen die eerste twee snelhede deur 'n weerstand. As daar probleme met hierdie spesifieke element is, sal die elektriese motor slegs in maksimum modus werk. Om die onderdeel aan die linkerkant van die stoofplaat te vervang, moet u die bevestigingsskroewe losdraai en 'n nuwe weerstand installeer.

As die stoofweerstand misluk, sal die verwarmer slegs op maksimum spoed werk

Skakel oor

Soms kan daar probleme met die verwarmer-skakelaar self wees. Die waarskynlikste oorsaak is geoksideerde kontakte (binne of buite) of die agterkant van die deel wat van vibrasies afgekom het.

Die kontak van die stoofskakelaar kan oksideer of die agterste gedeelte kan wegbeweeg

Benewens bogenoemde redes, is skade aan die elektriese motor self moontlik, byvoorbeeld die slytasie van die borsels. Daar kan verskillende probleme met dieselfde anker wees:

• besoedeling;
• dra;
• kortsluiting van die windings.

Hoe om 'n stoofmotor op 'n VAZ 2108/09 te verwyder

Om die vergadering te demonteer, moet u die volgende gereedskap voorberei:

• Phillips-skroewedraaier
• kop 10;
• ratelhandvatsel.

Om die stoofmotor te verwyder, benodig u 'n 10 kop, 'n kruiskopskroewedraaier en 'n ratel

Dan kan u die toestel begin verwyder:

1. Lig die enjinkap op, draai die skroewe wat die plastiekbedekking naby die voorruit vasmaak, uit en verwyder dit aan die kant.

   

   Om die plastiekbedekking te verwyder, moet u die ooreenstemmende hegstukke losdraai

2. Verwyder die enjinkap seël.

   

   Die enjinkap word met 'n eenvoudige handbeweging verwyder

3. Ons demonteer die beskermende deksel, waaragter die motor self geïnstalleer is.

   

   Om naby die verwarmingsmotor te kom, moet u die beskermende deksel verwyder

4. Ons draai die boute wat die waaier aan die liggaam vasmaak, los.

   

   Die waaier word met skroewe aan die bak vasgemaak

5. Ons beweeg na die salon, vind onder die paneelbord aan die bestuurder se kant '+' draad van die elektriese motor af en ontkoppel dit. Skroef die moer uit om die negatiewe kontak met 'n ratel en 'n kop vir 10 te verwyder.

   

   Om die waaier se elektriese stroombaan te ontkoppel, moet u na die passasierruimte onder die paneelbord beweeg

6. Ons haal die motor waarvoor ons draai, uit en kies die optimale posisie vir uittreksel.

   

   Om die elektriese motor te verwyder, moet dit in verskillende rigtings gedraai word.

Video: hoe u die verwarmingsmotor kan verwyder

Demontage en montering van die waaier

Nadat die motor gedemonteer is, word die probleemoplossing onderwerp, waarvoor die eenheid moet gedemonteer word. Ons voer die werk uit in die volgende volgorde:

1. Ons skei die skuimrubber seël van die omhulsel van die elektriese motor.

   

   Die aftakeling van die waaier begin deur die seël uit die tassie te verwyder

2. Demonteer die steun van die motorhuis.

3. As u die grendel van die motoromhulsel met 'n skroewedraaier gryp, skakel dit uit en koppel dan die dele van die tassie af.

   

   Die omhulselgrendel word met 'n skroewedraaier verwyder

4. Verwyder die twee grendelstukke met 'n skroewedraaier.

   

   Die waaierbedekking is met twee metaalknippe vasgemaak

5. Demonteer die waaierbedekking.

   

   Nadat u die grendel verwyder het, moet u die deksel aftakel

6. Ons haal die motor saam met die waaier uit.

   

   Ons verwyder die motor saam met die waaier

7. Ons draai die twee skroewe wat die borselhouer vasmaak, los.

   

   Die borselhouer is met skroewe vasgemaak - draai dit uit

8. Ons verwyder twee hokmoere.

   

   Verwyder die hokmoere met 'n skroewedraaier

9. Ons ondersoek die versamelaar (anker). As ons brand, kan ons die werkoppervlak met fyn skuurpapier skoonmaak.

   

   Ondersoek die anker vir skade

10. Ons haal die vere uit die geleiborsels. Ons ondersoek die borsels vir slytasie en vervang dit indien nodig.

    

    Ons inspekteer die borsels en vervang dit, indien nodig

11. Plaas die hokmoere in.

    

    Installeer die moere, hou dit met 'n tang vas

12. Ons sit 'n isolerende wasser op die ankeras.

    

    Ons sit 'n isolerende wasser op die ankeras

13. Buig die rande van die gidse versigtig.

    

    Buig die geleier om die borsels te installeer

14. Ons steek die borsels in die gidse in.

    

    Die borsels word heeltemal ingevoeg

15. Ons sit die borselhouer op die motor.

    

    Installeer die borselhouer op die waaier

16. Plaas die kwasvere in die geleiers.

    

    Installeer die borsels se vere in die geleiers

17. Buig die rande van die gidse.

    

    Buig die rande van die geleiers om te verhoed dat die vere uitval

18. Ons sit veerklemme op die hokmoere.

    

    Ons sit veerklemme op die hokmoere

19. Ons plaas die elektriese motor in die linkerkant van die waaierhuis.

    

    Nadat u die motor gemonteer het, plaas dit in die linkerkant van die houer

20. Ons installeer die motorbedekking en maak dit met veerklemme vas.

    

    Die motordeksel word geïnstalleer en met clips vasgemaak

21. Ons laai die twee dele van die tassie vas en klik dit aan, en sit dan die plastieksteun op.

Video: demontage van die VAZ 2108/09-stoofmotor

Andersins word die vergadering in die omgekeerde volgorde uitgevoer.

As daar geen tyd of begeerte is om te herstel nie, word die eenheid eenvoudig na 'n nuwe eenheid verander. Wat die keuse van 'n nuwe onderdeel betref, dan kan die Luzar-elektriese waaier voorkeur geniet.

Een van die waardige aanhangers is 'n produk van Luzar.

Ongeag of u nou 'n VAZ 2108 of 'n VAZ 2109 besit, die proses van aftakeling en vervanging van die stoofmotor op hierdie motors is eensaam en duur nie veel tyd nie. Nadat u die nodige gereedskap voorberei het en stapsgewyse instruksies gevolg het, kan byna almal wat besluit het om die verwarmingstelsel op hul eie te herstel, die prosedure voltooi.