Vervang Die Verkoeler Van Die VAZ 2107, 2105, 2104 Stoof: Waarom Dit Vloei, Hoe U Dit Self Verwyder En Installeer + Video

2024 Outeur: Bailey Albertson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 12:53

Doel, wanfunksies en vervanging van die verkoeler van die VAZ 2104-2107-stoof

Dit maak nie saak hoe betroubaar die motor is nie, vroeër of later kan 'n onderbreking van die een of ander onderdeel voorkom. Eienaars van VAZ 2104-2107 moet soms die probleem van swak verhitting van die passasierruimte of met 'n lek in die stoof se radiator hanteer. In hierdie geval moet u die redes hanteer, die produk herstel of vervang.

Inhoud

• 1 Wat is 'n motorverwarmer

  • 1.1 Waar is die kachel se verkoeler op die VAZ 2104-2107 geïnstalleer en watter funksies verrig dit?
  • 1.2 Die toestel van die verwarmer
• 2 Radiatorfunksies, hul simptome en oorsake

• 3 Hoe om 'n verkoeler vir 'n VAZ 2104-2107-stoof te vervang en te herstel

  • 3.1 Watter gereedskap is nodig?

  • 3.2 Hoe om die stoof se verkoeler te verwyder

    3.2.1 Video: vervang 'n warmtewisselaar met die voorbeeld van 'n VAZ 2107

  • 3.3 Hoe om 'n kachel se radiatorlek op te los

    • 3.3.1 Video: soldeer die stoof van die stoof
    • 3.3.2 Spoel die verkoeler
  • 3.4 Hoe om die warmtewisselaar te installeer

  • 3.5 Verkoeling van verkoeling

    3.5.1 Video: watter verkoeler te kies op die "Zhiguli"

Wat is 'n motor stoof radiator

Byna elke motor is toegerus met 'n binnenshuise verwarmingstelsel, waarin een van die hoofelemente 'n verkoeler is. Danksy hierdie onderdeel word hitte uit die koelmiddel verwyder en dan aan die passasierruimte toegedien.

Waar is die oondverkoeler op die VAZ 2104-2107 geïnstalleer en watter funksies verrig dit?

Die stoofradiator op alle klassieke Zhiguli is in 'n spesiale kissie onder die voorpaneel geleë. Die produk is 'n hitteruiler, waarvan die belangrikste funksie is om hitte van die koelmiddel (antivriesmiddel) oor te dra met daaropvolgende verspreiding deur die kajuit. Hierdie samestelling werk op dieselfde manier as die hoofverkoeler van die krageenheid. Om die stoof reg te laat funksioneer, is die konstante verwarming van die warmtewisselaar nodig. Dit word voorsien deur die verkoeler aan die enjinverkoelingstelsel te koppel met behulp van pype en rubberpype en konstante vloeistofsirkulasie deur 'n waterpomp (pomp).

Die verwarmer se verkoeler op die "klassieke" is in 'n spesiale kassie onder die voorpaneel geleë

Stoof radiator toestel

Die hitteruiler bestaan uit twee tenks en koper- of aluminiumheuningkoek. Die tenks word met soldeer- of seëlmiddel verbind, afhangende van die vervaardigingsmateriaal van die onderdeel. Behalwe die verkoeler, is die hoofeenhede van die stoof die waaier en die beheereenheid, wat uit hefbome en kabels bestaan.

1 - addisionele weerstand van motorsnelhede; 2 - waaieromhulsel; 3 - waaier van die waaiergids; 4 - veerhouers van die kleinletter; 5 - verkoelerbehuising; 6 - luginlaatbedekking; 7 - verkoelpakking; 8 - stoof radiator; 9 - koelvloeistofpype; 10 - stoofkraan; 11 - waaier van die verwarmer elektriese motor; 12 - verwarmer elektriese motor; 13 - veer grendel van die stoof motor; 14 - stoof motor kussing; 15 - demper van die sylugkanale; 16 - onderdak (demper) van die stoof, van die bene af waai

Lug van buite vloei deur 'n opening in die enjinkap en kom in die plastiese luginlaatomhulsel in die enjinkompartement onder die voorruit. Dan kom die lugstroom in die warmtewisselaar wat deur die koelmiddel (koelmiddel) verhit word. As die motor ledig is of met lae spoed in die passasierruimte ry, word die verwarmingswaaier aangeskakel wat koue lug deur die verkoeler dryf, en dit sodoende verhit en aan die passasierruimte voorsien.

Die stoof se verkoeler bestaan uit tenks en heuningkoeke waardeur koelmiddel sirkuleer

As die motor teen 'n hoë spoed beweeg, kan die waaier nie aangeskakel word nie, aangesien die aankomende stroom genoeg druk skep om warm lug te blaas. Hoe meer die koelvloeistof opwarm, hoe meer hitte gee die verkoeler af. Die vlak van die vloeistof wat die warmtewisselaar binnedring word gereguleer deur middel van 'n klep. As die temperatuur in die kajuit byvoorbeeld moet verander, om die lug minder warm te maak, word die kraan gedeeltelik of heeltemal toegemaak deur middel van 'n buigbare staaf en 'n hefboom.

Die stoofbeheer is redelik eenvoudig. Daar is verskeie handvatsels op die middelste paneel:

• die boonste een is ontwerp om die posisie van die stoofklep aan te pas (links - die klep is toe, regs - oop);
• die middelste knop verander die posisie van die luginlaatbedekking en verander sodoende die intensiteit van die warm lugtoevoer;

• die onderste hefboom verstel die klep van die glasverhittingskanaal (posisie na regs - die lugstroom gaan na die syvensters, links - na die windstroom).

  

  Die stoof in die kajuit word beheer met drie hefbome wat horisontaal geskuif kan word

Radiatorstoornisse, die simptome en oorsake daarvan

Tydens die gebruik van VAZ 2104, 2105, 2107 motors met 'n stoof radiator, kan daar foutiewe funksies wees wat herstelwerk benodig. In die reël kom alle probleme daarop neer dat die doeltreffendheid van die verhitting van die passasierruimte verminder word. Kom ons kyk na die waarskynlikste redes vir hierdie verskynsel.

1. Lugvergrendeling in die verkoelingstelsel. So 'n fout kan voorkom as gevolg van die vervanging van enjinkomponente wat verband hou met die verkoelingstelsel of antivriesmiddel, waardeur die stoof swak opwarm of glad nie hitte afgee nie. Om die verwarmer weer te laat werk, moet u die motor op hoë snelhede laat loop om lug uit die stelsel te kan dryf.
2. As die kraan oop is, bly die lyn toe. Die rede is die verstopping van die sluitmeganisme of die vorming van skaal as water in plaas van antivries gebruik word. Die probleem word opgelos deur die kraan skoon te maak of te vervang.
3. Die verkoeler bly koud wanneer die kraan heeltemal oop is. Die probleem kan veroorsaak word deur 'n probleem met die waterpomp. Die fout is moeilik om nie op te let nie, aangesien die enjin vinnig oorverhit, soos blyk uit die aanwyser op die instrumentpaneel. As die enjin opgewarm word tot werkstemperatuur (+90 ˚ C), en die toevoerpyp van die stoof koud bly, kan die alternatorband breek, of 'n verstopping in die toevoerpyp van die pomp is moontlik.

4. Die inlaat is warm en die lug van die stoof is koud. So 'n probleem is baie algemeen in klassieke Zhiguli-modelle. Die rede is die verstopte selle van die verkoeler, wat te wyte is aan die gebruik van water in plaas van antivriesmiddel of die gebruik van bymiddels om lekkasies uit te skakel. In hierdie geval moet die verkoeler afgebreek en gewas word.

   

   As gevolg van die verstopping van die heuningkoek, buite en binne, kan die stoof nie goed verhit nie.

5. Die inlaat en uitlaat is warm en die lug is koud. Hierdie probleem word waargeneem as gevolg van die verplasing van die skuif in die warmtewisselaar, wat lei tot die sirkulasie van koelvloeistof direk tussen die pype, wat die verkoeler self omseil. In hierdie geval moet die vergadering vervang word.

Probleme met die warmtewisselaar kan nie net manifesteer in die vorm van koue lug in plaas van warm lug nie, maar ook deur 'n lek. Die probleem kan bespeur word deur die vorming van 'n plas op die vloer, asook deur die voorkoms van 'n olierige bedekking aan die kant en voorruit tydens die werking van die stoof. Die redes kan wees:

• koelmiddel lek deur die kraan van die stoof;
• lek uit die pyp;
• lekkasie van die verkoeler self.

In die eerste twee gevalle is die verslete element vervang, en as daar 'n lek uit die verkoeler voorkom, moet die onderdeel herstel of vervang word.

As daar antivriesmiddel in die verkoelingstelsel gebruik word, en nie water nie, moet die koelvloeistoflek so gou as moontlik uit die weg geruim word, aangesien die vloeistof stowwe bevat wat skadelik vir die mens se gesondheid is

Hoe om 'n verkoeler vir 'n VAZ 2104-2107-stoof te vervang en te herstel

As u Zhiguli probleme ondervind met die verwarmer, moet u weet hoe en in watter volgorde u moet herstel.

Watter gereedskap benodig word?

Eerstens moet u die nodige gereedskap en materiaal voorberei:

• Phillips-skroewedraaier
• sleutels ingestel;
• seëlaar;
• houer vir afvoer van koelmiddel;
• nuwe hitteruiler;

• skoon lappies.

  

  Om die verkoeler van die stoof te vervang, benodig u 'n kruiskopskroewedraaier, sleutels, seëlmiddel, skoon lappe en 'n houer om die koelmiddel af te tap.

Hoe om 'n stoof radiator te verwyder

Die werk aan die vervanging van die verkoeler op vergasser- en inspuitenjins word op dieselfde manier gedoen. Eerstens moet u die koelvloeistof uit die verkoelingstelsel dreineer, waarvoor u die prop op die enjinblok losskroef en die antivriesmiddel in 'n geskikte houer aftap. Daarna kan u die eenheid demonteer.

1. Ons maak die klampe los om die inlaat- en uitlaatpype van die verkoeler van die stoof in die enjinruimte vas te maak en maak die slange styf.

   

   Nadat ons die klampe losgedraai het, trek ons die slange van die verkoelingspype af

2. Nadat ons na die salon verhuis het, draai ons die vakkie van die rak onder die handskoenkas af.

   

   Skroef die twee skroewe aan die regterkant en een aan die linkerkant uit om die rak onder die handskoenvak te verwyder

3. Wanneer die rak verwyder word, word toegang tot die kraan oopgemaak. Draai die kabelhouer met behulp van 'n moersleutel van 7 mm uit en skuif die buigsame element na die kant.

   

   Skroef die bevestigingsmiddels vir die beheerkabel van die verwarmingsbout met 'n 7 mm-sleutel los

4. Om by die verkoeler uit te kom, moet u die grendel van die stoofplate verwyder deur dit met 'n skroewedraaier af te sny en sodoende die onderste deel van die kissie te verwyder.

   

   Om die onderste deel van die verwarmer te verwyder, moet u 4 grendelknoppe met 'n skroewedraaier sny

5. Ons haal die warmtewisselaar saam met die kraan uit.

   

   Trek dit na u toe om die verkoeler te verwyder

6. Ons draai die bevestiging van die sluitmeganisme uit en vervang die verkoeler of herstel dit.

7. Draai 2 boute van die kraan af, koppel dit van die buis af, inspekteer die afdichtingselemente, kyk na die meganisme self.

   

   Ontkoppel die buis van die ou kraan en verwyder die seëlrubber

Video: vervang 'n warmtewisselaar met die voorbeeld van 'n VAZ 2107

Hoe om 'n stoof se verkoelingslek op te los

As die verwarmer van 'n VAZ 2107 of 'n ander klassieke Zhiguli-model gevloei het, kan die probleem op verskillende maniere uitgeskakel word:

• vervang die onderdeel deur 'n nuwe;
• spesiale bymiddels aanwend;
• herstel die ou hitteruiler.

As daar in die eerste geval geen probleme sou opduik nie, moet die bymiddels noukeuriger behandel word. Dit is te wyte aan die feit dat sulke fondse nie net die lekkasie kan elimineer nie, maar ook die verkoelerselle kan verstop. Daarom is dit verkieslik om die onderdeel te herstel. As u ondervinding het met 'n soldeerbout, kan u die probleemarea probeer herstel (slegs op 'n koperverkoeler).

Om te werk, benodig u die volgende gereedskap en materiaal:

• soldeersel en vloed;
• skuurpapier;
• kragtige soldeerbout (150-200 W);
• ontvetter;

• lappies.

  

  Om die verkoeler te soldeer, het u soldeersel en vloed of soldeersuur nodig

Na die aftakeling van die verkoeler kan die lekplek deur 'n gekleurde kol opgespoor word in ooreenstemming met die kleur van die antivriesmiddel. Die kern van die herstel kom neer op die volgende stappe:

• die skoonmaak van die lek met skuurpapier;
• ontvetting;
• soldeer met 'n soldeerbout.

Sweiswerk kan ook met 'n gasfakkel gedoen word. Na herstel word dit aanbeveel om die verkoeler te was en na lekkasies te kyk.

Video: soldeer die stoof radiator

Radiateur spoel

Vir spoel word die verkoeler met behulp van 'n slang aan die waterkraan gekoppel, waarna die water loop totdat dit skoon word. Om die digtheid van die verkoeler na te gaan, kan u 'n handpomp of 'n kompressor gebruik, terwyl die een uitlaat van die warmtewisselaar met 'n vinger of 'n prop toegemaak word en lug deur die ander gepomp word. Die onderdeel self moet in 'n emmer water gedompel word. As daar geen lugborrels is nie, was die herstel suksesvol. Andersins word die soldeerwerk herhaal of word die deel eenvoudig deur 'n nuwe vervang.

Om die digtheid van die verkoeler te kontroleer, word daar lug vanaf 'n kompressor of 'n handpomp voorsien

Sommige motoreienaars gebruik koue sweis- of seëlmiddel om lekkasies reg te stel. Hierdie stowwe word volgens die instruksies op 'n voorheen skoongemaakte en ontvette oppervlak aangebring. Watter metode en maniere om voorkeur te gee, hang net van u persoonlike voorkeur af.

Hoe om 'n warmtewisselaar te installeer

Om lekkasies by die installering van die verkoeler te voorkom, word aanbeveel dat u nuwe seëls en pype gebruik. Die installasie word in die volgende volgorde uitgevoer.

1. Installeer 'n pakking en bevestig die inlaatbuis aan die kraan en die uitlaat aan die verkoeler.

   

   Dit word aanbeveel om nuwe seëls te gebruik wanneer u die verkoeler installeer

2. Die sluitmeganisme is aan die warmtewisselaar gekoppel.

   

   'N Kraan word saam met 'n buis op 'n nuwe verkoeler aangebring

3. Monteer die verkoeler op sy plek.

4. Hulle maak die kraanbeheerkabel reg, en vergeet nie om aanpassings te maak om laasgenoemde heeltemal oop en toe te maak nie.

   

   Om die klep heeltemal oop en toe te maak, is dit nodig om die kabel aan te pas

5. 'N Seëlmiddel word op die verkoelerbuise aangebring, pype word aangebring en met klampe vasgemaak.

   

   Om die digtheid te verbeter, word 'n bietjie seëlmiddel op die toevoerpyp aangebring voordat dit met die takpyp vasgemeer word.

6. Giet koelvloeistof terwyl u kyk of die stoofklep oop is.

   

   Nadat die stoof se verkoeler herstel of vervang is, vul hulle die stelsel met koelmiddel

7. Kyk op die verhittingstelsel vir lekkasies.

Wanneer die monteerproses afgehandel is, moet u die enjin aanskakel en laat loop totdat die koelmiddel temperatuur bereik. Daarna is dit nodig om alle verbindings vir lekkasies na te gaan. Die antivriesvlak word op die uitbreidingstank nagegaan en, indien nodig, volgemaak.

Verkoeling van die verkoeler

As dit aan die lig kom dat die stoof se radiator vervang moet word, moet u besluit hoe u 'n nuwe onderdeel moet kies. Tans is daar 'n wye verskeidenheid warmtewisselaars op die motormark, en dit is soms nie maklik om die beste opsie te kies nie. Die onderdeel kan gekoop word vir 500 roebels en vir 3 duisend roebels. U kan egter 'n produk van goeie gehalte en teen 'n redelike prys kies. Voorkeur moet gegee word aan sulke vervaardigers:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Ekstra.

  

  Die koperverkoeler van die stoof word gekenmerk deur beter hitte-oordrag en instandhouding.

Wanneer u 'n nuwe verkoeler koop, moet u aandag skenk aan die volgende:

• 'n kwaliteit produk kan nie goedkoop wees nie;
• 'n sertifikaat moet van die verkoper vereis word om die waarskynlikheid dat 'n vals verwerf word, te verminder;
• in 'n goeie hitteruiler, moet die heuningkoek naby mekaar wees.

Benewens bogenoemde, moet in ag geneem word dat die onderdeel van aluminium of koper gemaak kan word. Koper-verkoelers het onmiskenbare voordele, wat te wyte is aan hoë hitte-oordrag en maklik herstel. As gevolg van hul hoë koste word dit al hoe minder gebruik. Aluminium het 'n bekostigbare koste, minder gewig, maar in die geval van 'n lekkasie sal die herstel van die onderdeel nogal problematies wees. Daarom moet aluminiumprodukte gewoonlik vervang word.

'N Radiator van aluminium is goedkoper as 'n koper, maar as 'n lek voorkom, moet dit vervang word

Video: watter verkoeler om vir "Zhiguli" te kies

Dit is nie so moeilik om probleme met die kachel op die Zhiguli te diagnoseer as wat dit op die oog af lyk nie. As daar probleme met die warmtewisselaar is, hoef u nie die diens te kontak om dit reg te stel nie; u kan die werk self doen nadat u die stapsgewyse instruksies gelees het.