Waarom Dit Onmoontlik Is Om 'n Motorenjin In Die Winter Op Te Warm: Is Dit Waar Of 'n Mite, Wat Kan Bedreig, Is Daar Skade Aan Die Motor?

2024 Outeur: Bailey Albertson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 12:53

Om 'n motorenjin in die winter op te warm of nie op te warm nie: die voor- en nadele

Dertig jaar gelede het niemand die noodsaaklikheid om die enjin warm te maak, betwis nie. Die wêreld is oorheers deur motors met 'n vergasser-enjin, waarvoor verhitting noodsaaklik was. Met die koms van die inspuiter het die "sit en gaan" -beginsel onder motoriste in die mode gekom. Motorvervaardigers ondersteun en bevorder selfs hierdie benadering en dring aan op die tegniese uitmuntendheid van moderne enjins. Daar bly egter bestuurders wat aan die ou beginsels voldoen.

'N Bietjie enjinteorie

Die motorenjin het, ondanks die wetenskaplike en tegniese prestasies, nie wesenlik verander nie. Dit is die mening van die ondersteuners van verpligte opwarming. Die enjin is 'n stel vryfonderdele waarvan die wisselwerking onmoontlik is sonder smering. Gebrek aan en / of swak gehalte olie verhoog die wrywing tussen dele, wat in uiterste gevalle lei tot vasval van meganismes. In 'n lopende enjin sirkuleer olie in die silinderblok deur holtes, kanale en buise. Nadat die enjin gestaak is, vloei die olie in die onderste deel - die oliebak.

Wanneer die enjin begin, word olie onder die druk van 'n werkende pomp oor die silinderblok versprei, maar hierdie proses is ongelyk. Die onderste meganismes, byvoorbeeld die krukas, word vroeër gesmeer, die boonste sone word ná dertig sekondes met olie gevul. Maar dit is hoe die proses onder normale omstandighede verloop. By temperature onder die nul verloor die olie sy viskositeit, en die sirkulasie van smeermiddel in die silinderblok vertraag.

Vir behoorlike smering moet die olie alle enjinkomponente bedek

Slegs verhitting help om hierdie negatiewe oomblik te vergoed, en die duur daarvan sal afhang van die spesifieke temperatuurtoestande. Namate die enjin opwarm, sal die oliesirkulasie verbeter, maar dit bereik slegs die optimale waardes teen die werksnelheid wanneer die voertuig beweeg. Daarom is dit normale oefening om vir 1-2 minute kort op stilstand op te warm en in 'n sagte modus te begin ry.

Bestuursoefening

Ondanks die eenvoudige teorie agter die opstart van die enjin, neem motoriste in die praktyk baie verskillende opwarmingsbenaderings aan. Sommige begin dadelik; ander verhit die motor 2-3 minute; nog ander 'vuur' vir 'n halfuur. Daarbenewens is elke bestuurder, so lyk dit vir hom, die enigste regte posisie en is hy gereed om hierdie korrektheid ure lank te verdedig.

Argumente teen opwarming

Teenstanders van opwarming gebruik hoofsaaklik die volgende argumente:

1. Die inspuitmotor is 'n hoëtegnologiese produk. Die elektroniese beheereenheid kies onmiddellik die gewenste enjinbedrywingsmodus op grond van die temperatuurtoestande.
2. Voortydige drag. Wanneer die enjin opwarm, word die silinders in die eerste minute na aanvang 'n sterk verrykte lugbrandstofmengsel toegedien wat lei tot die vorming van koolstofneerslae op die vonkproppe en suiers.
3. Bykomende brandstofverbruik vir verhitting.
4. As die enjin draai, is die toksisiteit van uitlaatgasse hoër as in beweging.
5. Gebruiksaanwysings vir voertuie sê niks oor die noodsaaklikheid om op te warm nie.

Die oormatige uitlaatgasse van die winter sal waarskynlik nie inwoners van die stad behaag nie

Argumente vir opwarming

Liefhebbers van 'opwarming' gee ook nie minder argumente nie:

1. Gereelde verhitting sal die enjin se lewensduur verleng.
2. Met 'n opgewarmde motor kan die bestuurder gemakliker voel terwyl hy ry.
3. Bevrore glas word slegs met langdurige verhitting opgewarm.
4. Verminder die verbruik van petrol tydens bestuur.
5. Die oordrag word beter opgewarm.

Ondersteuners van té ywerige opwarming van die enjin sal waarskynlik handig te pas kom met 'n motorkombers.

Uiteindelik is die keuse van elke bestuurder om die motor op te warm of nie. Kundiges raai aan om tyd aan opwarming te bestee, maar doen dit net 3-5 minute. In hierdie geval moet die beweging in 'n sagte modus begin word, sonder om die motor met maksimum toere te laai.

Persoonlike opinie van die skrywer - u moet die motor opwarm. Die motor het tyd om sy negatiewe faktore in verkeersknope te kry. En as 'n rustige opwarming vir 5-10 minute nie die toestand van die enjin verswak nie 'N Goed verhitte motor, aan die ander kant, sal u rygenot verhoog.

In die stroom van teenstrydige menings is dit moeilik vir 'n Russiese motoreienaar om die regte keuse te maak. In 'n aantal lande regoor die wêreld word die luier van enjins omgewingsredes deur die wet beperk. In Rusland is dit steeds 'n privaat vraag van die motoris. Dit maak nie saak watter keuse die bestuurder maak nie, dit is belangrik om die mense wat daar naby woon, te onthou.