Die Wasser Het In Die Motor Se Tenk Gevries - Wat Om Te Doen

2024 Outeur: Bailey Albertson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 12:53

Wat om te doen as die voorruitwasmiddel in die tenk gevries het

Om die ruitenspoelvloeistof op te hou om sy funksies te verrig, hoef die bestuurder nie op dertig grade ryp te wag nie. Soms hoef u slegs 'n "anti-vries" van lae gehalte aan te koop. En nou word iemand gedwing om elke tien minute te stop en die vuil voorruit handmatig af te vee. Kan hierdie situasie vermy word? Natuurlik! Laat ons uitvind hoe om dit te doen.

Oorsake van vries vloeistof in die ruit

Daar is verskeie redes waarom ruitenspoelvloeistof in die tenk van 'n motor kan vries, selfs by relatief lae temperature:

• "Anti-vries" is van hoë gehalte, maar dit word gemaak op grond van etielalkohol. Sedert 2006 stop hulle in ons land amptelik met die verkoop van wasvloeistowwe gebaseer op etielalkohol en vervang dit deur isopropylalkohol. Die feit is dat isopropylalkohol minder vlugtig is. Dit is egter duurder, daarom is 'nie-bevriesing' wat op grond daarvan gemaak word, ook duur. Bestuurders wat geld wil bespaar, koop goedkoop etanol-vloeistof met denaturerende bymiddels. Die resultaat kom nie lank nie: die alkohol verdamp geleidelik uit die vloeistof en dit begin reg in die spuitpunte vries;

  

  Dit word sterk afgeraai om 'n goedkoop antivriesoplossing te gebruik sonder etikette op die houer

• namaaksel koop. Gewetenlose verkopers verdun die wasvloeistof dikwels met gewone kraanwater. Die logika is eenvoudig: as u 'n bietjie vloeistof uit verskeie bottels dreineer en deur water vervang, kan u 'n ekstra bottel antivries kry. Sulke 'verkopers' steur hulle gewoonlik nie daaraan dat die vloeistof ophou om sy funksies te vervul nie. Onlangs het dit 'n ware ongeluk geword, veral in die sentrale streke van ons land. Boonop speel die prys van die vloeistof geen rol nie: beide duur "nie-vries" en goedkoop kan verdun word.

Wat u moet doen as die wasvloeistof in die reservoir gevries word

Oorweeg tipiese situasies met bevrore wasvloeistof en opsies vir aksie in hierdie situasies.

Bevriesing van vloeistof in spuitpunte

Die opsie met die bevriesing van vloeistof in spuitpunte is die algemeenste. As die wassers skielik ophou werk, beteken dit nie dat die hele reservoir vloeistof gevries is nie. Dit beteken gewoonlik dat ys in die slange en in die spuitkanaaltjies opgevang het.

Tipiese skema-wasskema op 'n passasiersmotor

Dit is as gevolg van die gebruik van 'n etielalkohol gebaseerde vloeistof. As die bestuurder die helfte van die antivries-tenk opgebruik het, begin die etielalkohol in die oorblywende helfte vinnig verdamp. Dit vul die leë ruimte in die tenk en dan verlaat die dampe die wasstelsel deur slange en spuitpunte. Geleidelik bly slegs denaturerende bymiddels en water in die tenk oor. Sodra dit in koue spuitpunte is, vries dit alles vinnig. Om die spuitpunte vinnig skoon te maak, moet die bestuurder na 'n gewone apteek gaan en die volgende items koop:

• weggooibare spuit;
• alkoholbevattende tinktuur. Dit kan 'n tinktuur van calendula of 'n tinktuur van meidoorn wees. U moet 3-4 borrels neem. Hier moet op gelet word dat die apteker in die apteek nie hierdie tinkture aan die bestuurder mag verkoop nie (onlangs is hierdie verskynsel oral waargeneem in verband met gevalle van massavergiftiging met valse meidoorn-tinktuur);
• as u nie die tinktuur by die apteek kon kry nie, moet u die hardewarewinkel besoek en daar 'n bottel gedenatureerde alkohol koop.

Hier moet ook op gelet word dat bestuurders dikwels spesiale vloeistowwe gebruik om die deurvergrendeling van motors te ontdooi as 'n middel vir die ontdooiing van spuitpunte. Dit is 'n goeie opsie. Die enigste probleem is dat nie elke bestuurder so 'n vloeistof byderhand het nie. Daarbenewens is dit duur, en onlangs is dit nie moontlik om dit oral te vind nie.

Opeenvolging van bewerkings

Die bestuurder hoef niks baie ingewikkeld te doen nie.

1. Die alkoholbevattende vloeistof word in die spuit getrek, die naald word in die mondstuk geplaas en die vloeistof word geleidelik in die spoelstelsel uitgepers. Dit duur ongeveer 10 minute voordat die ys in die slange en spuitpunte heeltemal smelt (alhoewel hierdie tyd direk afhang van die temperatuur buite: in 'n ryp van dertig grade kan die skoonmaak 20 minute of langer duur).

   

   Die beste instrument om 'n bevrore mondstuk te spoel, is 'n gewone spuit.

2. As die vloeistof gedeeltelik in die tenk gevries is, moet 'n deel van die alkohol ook in die tenk gegooi word. Daarna sal u 'n rukkie moet wag totdat die alkohol die ys oplos en die vloeistof regtig nie vries nie.

Volledige vries van vloeistof in die tenk

En as die tenk letterlik onder die nek gevries is en daar geen alkohol byderhand is nie (of die bestuurder eenvoudig nie wil gaan inkopies doen nie), kan u na die naaste motorwassery ry en die werknemer vra om die tenk vol water te maak. van 'n slang af. In hierdie geval is die water moontlik nie warm nie. Selfs koue water sal die ys mettertyd wegspoel. Wanneer die ys smelt, moet u die vloeistof wat daaruit voortvloei, op die voorruit spuit. As dit regkom, moet u aanhou spuit op die glas totdat die vloeistof in die tenk op is. Die spuitkoppe en slange word dus uitgespoel en nuwe vloeistof van hoë gehalte kan in die leë tenk gegooi word.

As die ys in die tenk heeltemal gesmelt het, moet die vloeistof op die glas gespuit word

Video: hoe om bevrore spoelvloeistof op te warm

Dus, die motor "nie-vries" kan ook vries, hoe paradoksaal dit ook al mag klink. Gelukkig kan selfs 'n beginnerbestuurder hierdie probleem alleen hanteer. Die belangrikste ding is om die nodige vloeistof byderhand te hê en die aanbevelings in hierdie artikel presies te volg.