Die Dak Vir Die Hangar, Hoe Om Dit Reg Te Doen, Ook Met U Eie Hande, Asook Die Kenmerke Van Die Ontwerp En Installering Daarvan

2024 Outeur: Bailey Albertson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 12:53

Hangar dak: van materiaal keuse tot voltooide dakonderhoud

Raamhangers is die doeltreffendste en koste-effektiefste strukture in baie lewensareas, van sportbyeenkomste tot die berging van graangewasse. Maar die korrekte konstruksie van 'n hangar hou verband met baie nuanses, waarvan die meeste met die dak verband hou. Dit is 'n swak gemaakte dak wat die hangar en finansiële verliese van die eienaar meestal vernietig. Daarom sal inligting oor die korrekte dakstruktuur nuttig wees vir diegene wat 'n hangar gaan bou / koop, en vir diegene wat die kwaliteit van die bestaande struktuur wil nagaan.

Inhoud

• 1 Tipes dakke in hangare

  • 1.1 Hangare met skuins dak
  • 1.2 Hangare met geweldak
  • 1.3 Hangare met veelhoekige dak
  • 1.4 Hangers met geboë dak

• 2 Isolasie van hangars

  • 2.1 Isolasie van die dak van die hangar PPU

    2.1.1 Tabel: vergelyking van indikators vir termiese geleidingsvermoë van verskillende soorte isolasie

  • 2.2 Isolasie van die hangar se dak met watte
  • 2.3 Die dak van die hangar van toebroodjiepanele
• 3 Hangar-daktoestel

• 4 Hoe om met u eie hande 'n dak vir 'n hangar te maak

  • 4.1 Watter materiaal moet u vir die dak van die hangar kies?

  • 4.2 Die bou van 'n dak vir 'n hangar stap vir stap

    4.2.1 Video: konstruksie van 'n metaalraam vir 'n klein hangar

  • 4.3 Mantel van die geboë dak van die hangar met sinkplaat

    4.3.1 Video: omhulsel van die boogdak van die hangar met geprofileerde laken

  • 4.4 Installasie van 'n skuins dak van 'n hangar wat van toebroodjiepanele gemaak is

    4.4.1 Video: hoe om toebroodjiepanele te sny

• 5 Hangar dak herstel

  • 5.1 Dak wat lek
  • 5.2 Vervorming van kappe

Tipes dakke in hangare

Afhangend van die kenmerke van die gebruik van die hangar, is die dak daarvoor gemaak:

• enkelhelling;
• gewel;
• veelhoekig (gewel gebreek);
• plat;
• geboë.

Die keuse van die dakstruktuur word ook beïnvloed deur faktore soos die materiaalverbruik van die produk (en dienooreenkomstig die prys), die klimaatstoestande in die streek en die ligging van die struktuur (permanent of mobiel).

Geweldakke word dikwels oor groot hangare aangebring

Hangare met skuins dak

Hangars met 'n skuins dak is die goedkoopste begrotingsopsie. Daarbenewens word hulle baie vinniger as analoë gebou. Reguitwandige strukture kan voorsien word van standaard metaal-plastiek vensters en deure, daarom is dit universeel in gebruik. In so 'n gebou kan sowel 'n bandherstelwinkel as 'n pakhuis, 'n produksielyn, 'n handelspaviljoen geleë wees. Die skuins dak is redelik bestand teen sterk windstote, daarom is dit geskik vir streke met sterk windlading.

Met 'n spanwydte van 20 m, moet minstens een langsteun steun onder die dakstruktuur aangebring word

Hierdie dakstruktuur vereis die konstruksie van addisionele steunpunte langs die sentrale as van die gebou, en met 'n groot breedte - selfs in verskeie rye. Hangare met skuins dakke is dus nie geskik vir die berging van groot toerusting nie.

Hangare met 'n geweldak

Strukture met 'n standaard geweldak word as die betroubaarste beskou. Hulle kan sterk winde effektief weerstaan en is nie bang vir 'n groot laag sneeu op die dak nie. Die hoek van die helling aan beide kante van die dak is meestal dieselfde (die dak is simmetries) en wissel van 15 tot 27 ^o. Om lugdinamika te verbeter en die sneeu-smeltproses te versnel, word die hoek in sommige hangare op die nok afgerond en as dit van die dak na die mure beweeg.

Hangar met afgeronde hoeke weerstaan beter wind- en sneeuvragte

'N Geweldak is gebou op:

• reguitmuurde hangars, wat geskik is vir die opening van 'n motorwas, handelspaviljoen, kafee, pakhuis, plaas, kantoorgebou;

  

  Reguit hangarmure maak dit moontlik om die interne ruimte doeltreffender te gebruik

• tenthangars met skuins mure wat in die landbou gebruik word vir die berging van produkte en landboumasjinerie.

  

  In die tenthangar lyk die skuins mure soos 'n verlenging van die dak

Die ontwerp van die geweldak is gewild as u 'n wye gebou (tot 10 m) moet bou sonder interne steunrakke. Geboë, plat en skuins dakke, selfs met 'n versterkte struktuur, vereis die konstruksie van stutte op wye omvang.

As gevolg van die eenvoud van die konstruksie, word hangars met 'n geveldak vinnig vervaardig en aanmekaar gesit, sodat dit beweeglik gemaak kan word.

Hangare met veelhoekige dak

Hangare met 'n gebreekte of veelhoekige dak word gebruik as die struktuur baie wye strek het (ongeveer 30 m). Dit is meestal die voorkoms van uitstallingskomplekse vir groot produkte, werkswinkels met produksielyne, berging van lugvaartoerusting, sportgeriewe. Om byvoorbeeld 'n vliegtuig met 'n vlerkspan van 30 m en 'n hoogte van 3 m te plaas, is beter in 'n wye en lae gebou as in 'n hangar met meer bekende afmetings.

In hierdie hangar met 'n skuins dak is 'n tennisbaan met staanplekke vir toeskouers baie goed geleë

Hangare met veelhoekige dakke is hurk, die breedte van die gebou is gewoonlik 3-4 keer sy hoogte. Met so 'n breedte sou 'n dak van 'n ander ontwerp te hoog wees, wat die weerstand teen windbelasting aansienlik sou benadeel. Spesialiste in die vervaardiging van hangarrame beklemtoon ook dat geboue met 'n veelhoekige dak minder materiaalverbruik het as hul eweknieë met 'n gewel of geboë dak.

'N Hangar met 'n veelhoekige dak, alhoewel dit lyk asof dit hurk, kan jy redelik hoë toerusting plaas

Hangare met geboë dak

Hangare met geboë dakke het gewoonlik lae reguit mure, waaroor 'n halfsirkelvormige dakkluis opgerig word. Geboue van hierdie soort word meestal gebruik op die grondgebied van veeplase (vir die aanhou van vee) en landboukomplekse (vir die berging van produkte uit die landerye).

Dit is handig om grootmaat landbouprodukte in 'n booghangar op te berg

In onlangse jare het geboë hangars, wat soos die helfte van groot pype lyk, gewild geword. In sulke strukture loop die dak in die mure sonder voeë, dus het hulle nie 'n aparte dakstruktuur nodig nie. Maar aangesien dit onmoontlik is om rakke of toerusting direk langs die muur daarin te plaas, sal hangars met reguit mure nog lank gevra word.

Opwarming van hangare

Die hangar se dak kan geïsoleer of koud wees. Aangesien die meeste van hierdie geboue nie 'n aparte dak het nie (daar is slegs 'n gemeenskaplike raam), word die dakstruktuur meestal saam met die mure geïsoleer.

Koue hangars is tydelike strukture (geïnstalleer vir die seisoen of saamgestel vir 'n spesifieke geleentheid), of geboue wat ontwerp is om goedere op te berg of om toerusting met lae temperatuurvereistes te plaas. Hangars met afdak (materiaal) omhulsel of strukture met geprofileerde plaatmetaalbekleding word meestal sonder isolasie gelaat.

Die volgende metodes word gebruik om hangare te isoleer:

• bespuiting met poliuretaan skuim op die afgewerkte struktuur;
• bekleding met klip / slakwol van binne / buite;
• gebruik vir die konstruksie van toebroodjiepanele van watte en metaalplate.

Isolasie van die dak van die hangar PPU

Bespuiting van poliuretaan is een van die gewildste metodes vir die isolasie van hangars wat in die koue seisoen gebruik word. Die belangrikste voordeel daarvan is die vermoë om op oppervlaktes van enige vorm te werk; dit isoleer beide boë en skuins dakke ewe effektief. Daarbenewens is die materiaal nie bang vir knaagdiere en swamme nie, wat dit die beste opsie vir landboupakhuise maak.

'N Laag poliuretaan skuim styf oor die raamelemente, wat voorkom dat kouebrugte voorkom

Tabel: vergelyking van aanwysers van termiese geleidingsvermoë van verskillende soorte isolasie

Materiaal	Warmtegeleidingskoëffisiënt, W / (m ∙ o K)	Vereiste laagdikte (teenoor poliuretaan skuim)	Dienslewe, jare
Minvata	0,06	3X	vyf
Styrofoam	0,04	2X	tien
Uitgedrukte polistireenskuim	0,03	1,5X	20
Poliuretaan skuim	0,02	1X	dertig

Die gegewens in die tabel toon aan dat poliuretaan skuim drie keer meer effektief is as minerale of steenwol. Die spuittegnologie laat u ook toe om 'n eenvormige laag te skep sonder voeë, krake, koue brûe en die behoefte aan 'n addisionele damp-, vog- en winddigte membraan. As gevolg hiervan word die isolasie vinnig en so doeltreffend moontlik uitgevoer, wat 'n positiewe uitwerking op die terugbetalingstydperk van die hangar het. Aangesien die bespuitingsmetode op metaalstrukture van enige ouderdom gebruik kan word (die materiaal kleef goed aan die basis en oorlaai nie die struktuur nie), word PPU aktief gebruik om ou hangars te verbeter en weer te gebruik.

Wanneer u PPU isoleer, is dit eenvoudig nie nodig om die oorgang tussen die isolasie en die venster / deurkosyn spesiaal te reël nie

Die enigste nadeel van PPU kan slegs beskou word as die behoefte aan binnenshuise versiering van die kamer, aangesien die materiaal sag is en nie meganiese spanning of ultravioletstraling kan weerstaan nie. Maar slegs toebroodjiepanele oortref dit in hierdie aanwyser. Mineraalwol en polistireen moet ook beskerm word.

Isolasie van die hangar se dak met watte

Slag en klipwol word in rolle vervaardig, dus is dit maklik om selfs op hoë hoogtes daarmee te werk, veral as die geboë strukture buite geïsoleer is. Hierdie materiale gee nie skadelike bindmiddels uit wanneer dit verhit word nie, en kan dus veilig gebruik word vir die isolasie van graanpakhuise met metaalomhulsel (selfs al het die streek 'n harde kontinentale klimaat met koue winters en warm somers).

Wanneer 'n geboë hangar met gerolde minerale wol geïsoleer word, hoef die isolasie nie eers gesny te word nie

Sedert die termiese geleidingsvermoë van klip wol is 0,077-,12 W / (m ∙ ^o K), en vir slag wol dit kan 0,48 W / (m ∙ bereik ^o K), hierdie materiaal benodig isolasie met 'n foelie materiaal (reflektiewe film, foelie met skuimlaag). So 'n tandem verbeter die hitte-isolerende eienskappe van watte en beskerm dit teen waterdamp. Wanneer die raam van buite af geïsoleer word, kan die foelie "na binne" geplaas word en sodoende bespaar word op die dekoratiewe vyl van die hangar se dak. Op die mure moet u gewoonlik 'n krat maak en die sagte materiaal van OSB, laaghout, spaanplaat bedek. 'N Behoorlik toegeruste koek van watte en hidro / dampversperrings kan tot 95% hitte bespaar.

As dit nat toegedien word, kleef ekowol goed aan geprofileerde lakens en sonder die binnekant van die hangar

Ekowol (sellulose wol) word dikwels in voedselhangars gebruik - 'n veiliger analoog van steenwol. Sy termiese geleidingsvermoë is 0,037-0,042 W / (m ∙ ^o K), wat vergelykbaar is met geëxtrudeerde polistireenskuim. As gevolg van die boraksinhoud in watte, is dit vuurvast en kan dit in hangars met 'n verhoogde brandgevaar gebruik word. Maar ekowol, soos minerale wol, moet teen vog beskerm word deur membraan aan die mure en plafon toe te rus.

Afhangend van die produksievorm, kan ekowol in rolle uitgerol word, met aparte vesels (soos poliuretaan skuim) bespuit en met vlokkies bedek word. In die derde geval word 'n holte gelaat tussen die buitenste en binneste bekleding van die hangar, wat gevul is met isolasievlokkies. Aangesien die binnemantel hiervoor stapsgewys saamgestel word en dit baie tyd neem om dit te installeer, word hierdie tegniek selde gebruik om hangare te isoleer. Bespuiting in sulke geboue is meer gepas.

Hangar dak gemaak van toebroodjie panele

Sandwichpanele is meerlaagblokke waarmee u geïsoleerde hangars as konstrukteur kan saamstel. Hulle bestaan gewoonlik uit:

• buitelaag - dekoratiewe bekleding van geprofileerde metaalplaat;
• isolasie (uitgebreide polistireen, mineraalwol, ekowol);

• binnenshuise versiering van die hangar van OSB-plate, vogbestande laaghout, gladde metaalplate.

  

  Sandwichpanele word nie net gebruik vir die konstruksie van die steunraam nie, maar ook vir die dak van die hangar

Aangesien alle lae met 'n poliuretaanverbinding vasgeplak is, is die isolasie wat in die panele gebruik word nie addisioneel benodig nie. Die afmetings van die toebroodjies kan gekoppel word aan die bouraam (of andersom - kies panele en bereken die metaalraam daarvoor), wat die bou van die bouwerk so eenvoudig en vinnig moontlik maak. Daarbenewens kan konstruksie by enige temperatuur uitgevoer word, selfs in die winter. Mure, dakke en plafonne van hierdie materiaal is perfek plat vanweë die ideale meetkunde van elke produk en die noukeurige aanpassing van die fragmente aan mekaar.

Aan die ander kant is die SIP (isolerende panele van strukture) veral noukeurig nodig om die gewrigte te verseël, omdat ryp deur enige gaping tot in die hangar gaan. Daarbenewens kan dit slegs gebruik word vir hangare met 'n streng geometriese vorm.

Hangar dak toestel

Die dak van 'n standaard metaalhangar bestaan uit kappe en balke wat dit verbind. Hierdie strukture vorm die dak waarop die dak- en isoleringsmateriaal lê. Wanneer dit nodig is om die afstand tussen die balke te verminder, om 'n gaping tussen die raam en die dak te bespaar, word houtbalke gebruik wat met verbindingsbeugels aan die kappe vasgemaak word.

Die hangarraam bestaan uit verskeie dwarsbande wat deur langdrade verbind word

As die hangar koud bly, word die sinkplate met die gesig na bo gemonteer. Vir 'n geïsoleerde dak moet u 'n dakkoek skep van:

• Golfplaat met gesig na onder (binnenshuise versiering en terselfdertyd die basis vir isolasie);
• hitte-isolerende materiaal (in rolle, plate of daarop gespuit);
• sinkplaat met die gesig na bo (dekoratiewe dakafwerking).

As mineraalwol as isolasie gebruik word, moet dit aan beide kante beskerm word met waterdigte / dampversperringsmembrane. Tydens die installasie is dit belangrik om krake en kouebruggies te vorm.

Vir die bekleding van die mure en dak van die geïsoleerde hangar word 'n isolasiestruktuur gebruik, wat aan beide kante deur 'n geprofileerde laken beskerm word.

Hoe om met u eie hande 'n dak vir 'n hangar te maak

Die bou van 'n hangar is baie makliker as om 'n huis of selfs 'n badhuis te bou. Daarom, as u soortgelyke ervaring het, sal die dakbedekking van hangers nie 'n probleem wees nie. Maar daar is 'n paar nuanses by die keuse van materiale en die implementering van 'n idee.

Watter materiaal om vir die dak van die hangar te kies?

Vir die bekleding word die dak van die hangar gebruik:

• toebroodjiepanele. Ons het reeds in die afdeling oor isolasie oor die voor- en nadele van hierdie produkte gesels. Hulle word hoofsaaklik gekies as dit nodig is om binne 'n kort tyd 'n warm dak toe te rus, en om die werk tydens u konstruksie met u eie hande te vergemaklik. Maar as daar selfs die minste twyfel bestaan oor die korrekte meetkunde van die onderlaag en raam, is dit die moeite werd om die toebroodjiepanele te laat vaar. Daar is gevalle waar die dak water deurlaat deur die los aansluiting van die panele, omdat die hoogte van die steunpilare van die fondament met 1-2 mm verskil het;

  

  Deur sulke lang toebroodjiepanele te gebruik, kan die aantal verbindings verminder word

• afdakke van PVC-materiaal. Dit word slegs gebruik vir nie-geïsoleerde tydelike hangars. Die grootste voordeel van die omhulsel in die vorm van 'n omhulsel is die vinnige installasie, wat die hangar maksimaal beweegbaar maak. As u 'n hangar benodig wat gedurende die oes 1-2 weke of 1-2 dae vir sportwedstryde opgerig moet word, moet u 'n luifel kies. As gevolg van sy lae gewig, kan dit op 'n liggewig raam geplaas word, wat baie geld sal bespaar as u koop. Daarbenewens, met af en toe gebruik, sal PVC-materiaal jare lank dien;

  

  PVC-afdak kan gebruik word vir omhulsel en mure en dak van 'n tydelike hangar

• geprofileerde metaalplate (sinkplaat). Kies 'n sinkplaat as u 'n permanente geïsoleerde hangar benodig. Die lewensduur van hierdie materiaal is 50 jaar of langer. Boonop bied dit addisionele strukturele styfheid (as gevolg van die golwende buigings van die laken). Aangesien die gewig van die lakens klein is, kan die krat vir die sinkplaat van hout gemaak word om 'n klein hangar met u eie hande te bou en sodoende op duur metaalpype te bespaar. Geprofileerde velle kan met alle soorte hitte-isolators gekombineer word, sodat u geen dakisolasie sal ondervind nie.

  

  Enige geboë struktuur kan met 'n buigsame sinkplaat omhul word

Duurder en swaar materiaal vir die rangskikking van die dak van 'n hangar word nie gebruik nie, want dit lei noodwendig tot 'n toename in die koste van die raam en die hele struktuur as geheel. Die praktyk het bevestig dat sinkplaat en luifel die beste en ekonomies lewensvatbare opsies is vir hangarbekleding.

Hangar dak konstruksie stap vir stap

Kom ons kyk na die proses aan die hand van die voorbeeld van 'n hangar met geveldak. Hou in gedagte dat hulle met die dak begin werk nadat hulle al die steunkolomme, hul vertikale bande en stutte (stutte) geïnstalleer het. 'N Dak word gemonteer uit gereedgemaakte kappe wat vooraf gesweis en geverf word (in produksie of tuis met u eie hande). Dit is baie belangrik dat die kappe presies dieselfde is, anders kan klein verskille probleme veroorsaak met die installasie en die aansluiting van die omhulselplate.

Die installering van die dak kan eers begin word nadat al die nodige raamelemente gemonteer is

1. Lig die kap oor die basis van die hangar en oriënteer dit sodat die onderste deel van die kap presies op die steunhak van die steunkolom lê.

   

   Sulke breë kappe word gelyktydig op vier steunkolomme geïnstalleer.

2. Gaan die korrekte posisie van die gelegde kap met 'n gebouvlak na. Indien nodig, vra die hyskraanoperateur om die struktuur op te lig en sy posisie reg te stel.

   

   Om met metaalstrukture te werk, is dit die moeite werd om 'n magnetiese vlak aan te skaf

3. Gryp die kap met 'n sweismasjien na die hakke of maak dit vas met boute (verkieslik aan beide kante tegelyk). Sorg dat die metaal nie lei nie en dat die kap die regte horisontale en vertikale oriëntasie behou. Maak 'n egalige naat.

   

   Om die verbinding sterk en betroubaar te maak, is dit nodig om 'n egalige las te maak

4. Plaas die res van die kappe op elk van die struktuurkolomme.

   

   Vir ligte konstruksie kan kappe sonder versterking gebruik word

5. Verbind die kappe met mekaar met balke van pype van dieselfde profiel wat vir die raamwerk gebruik is. Sorg dat die lopie in die rand presies langs die lang middelpunt van die hangar is.

   

   Nadat u al die kappe geïnstalleer het, moet dit met horisontale lopies vasgemaak word

6. Nadat u gesweis het, verwyder u die slak wat aan die nate gevorm het en dien 'n roesvaste verf toe.

   

   Om die raam te bedek, moet u verf gebruik wat ontwerp is vir buitegebruik.

Veelhoekige, geboë en skuins dakke op metaalhangers word op dieselfde manier gemonteer.

Video: konstruksie van 'n metaalraam vir 'n klein hangar

Mantel met sinkplaat van die boogdak van die hangar

Vereiste gereedskap en materiaal:

• koordlose skroewedraaier met ekstra battery;
• self-tappende skroewe met rubber / poliuretaan seëlwassers;
• bouvlak vir die kontrole van kontoere, vertikale en hoeke;
• elektriese of gewone skêr vir metaal vir die sny van sinkplaat / toebroodjiepanele (moenie 'n slypmasjien gebruik nie, die materiaal is bang vir oorverhitting).

Om die taak te voltooi:

1. Bevestig 'n metaalplaat aan die metaalraam met die voorkant na binne.

   

   Die bevestiging van die sinkplaat word gemaak met spesiale dakskroewe met verseëlde rubberwassers

2. Sit 'n wind- en dampsperring bo-op die metaal, plak die nate versigtig met kleefband vas.

   

   Die membraanverbindings word, indien moontlik, met krammetjies vasgemaak

3. Plaas die velle minerale wol in die voorbereide selle in twee lae met 'n skuif van die helfte van die lengte van die blok.

   

   Die verplasing van die mineraalwolblokke maak die isolering van die nate van hoë gehalte moontlik

4. Bedek die isolasie met 'n waterdigte membraan en verseël die nate. Heg houtbalke oor die metaalomhulsel om 'n ventilasiegaping te bied.

   

   Om die dak waterdig te maak, kan u 'n superverspreidingsmembraan gebruik wat stoom van die isolasie se kant af kan laat gaan

5. Naai die dak met sinkplaat na bo.

   

   Vir die buitekleed van die hangar kan u sinkplate van enige kleur gebruik

Video: omhulsel van die boogdak van die hangar met geprofileerde laken

Installasie van 'n skuins dak van 'n hangar gemaak van toebroodjiepanele

Voorbereiding vir installasie:

• Lees die tegniese dokumentasie en aanbevelings van die paneelvervaardiger en hou die omskrewe reëls streng na. Let daarop dat vir die installering van standaardpanele die draaitrap 0,8 m moet wees en die afstand vanaf die rand 0,6 m moet wees;
• Kyk na die helling van die dak, dit moet 5-7 grade wees, afhangend van die dakvensters en dakkamers. Indien nodig, korrigeer die helling deur houtwiggies van die verlangde lengte oor die kappe te plaas;
• Kyk na die horisontale en vertikale elemente van die raamwerk, die afwesigheid van korrosie op die metaal, en die werking van die gebruikte gereedskap.

Kom ons begin werk:

1. Lig die paneel met 'n hyskraan na die dak om die slotte nie te beskadig nie. As u lang panele gebruik, moet u verskeie gordels van stroppe maak. Verwyder die beskermende film van die paneel, maak seker dat daar geen fragmente van die film op die paneel is nie.

   

   Voordat u dit installeer, is dit nodig om die beskermende film van al die oppervlaktes van die toebroodjiepaneel te verwyder

2. Installeer die paneel op sy plek en bevestig dit met spesiale skroewe aan die krat. Stel die aanhaalmoment reg sodat die afdichtingsring goed teen die omhulsel pas, maar nie vervorm nie. Die minimum afstand van die skroef tot die rand van die paneel is 5 cm.

   

   Dit is raadsaam om 'n skroefkop te kies wat ooreenstem met die geprofileerde vel

3. Bevestig die volgende panele met die wat reeds presies langs die slot geïnstalleer is, en vermy krake en vervorming. Bevestig die buitenste panele deur die ribbes wat op die panele uitsteek.

   

   Toebroodjiepanele word met behulp van spesiale slotte met mekaar verbind, wat sorg tydens installasiewerk

4. Installeer die binneste randstrook.

   

   Met die spesiale vorm van die strook kan u die panele sonder gapings op die rand vassteek

5. Voer die lengteaansluiting van die panele uit met behulp van self-tappende skroewe wat op 0,4-0,5 m afstand van mekaar vasgeskroef is.

   

   Om die toebroodjies in die lengte te verbind, gebruik die langste skroewe wat self tik

6. Vul die verbindings tussen die panele met poliuretaan skuim uit 'n spuitkannetjie of 'n spesiale silikoon seëlmiddel wat nie suur bevat nie (die gewone een word van die son af en word swart van die swam).

   

   Sandwichpaneel seëlaar is 'n een-komponent poliuretaan-gom

7. Nadat die skuim gestol het, verwyder u die uitstaande fragmente en sluit die voeë met poliuretaanpakkings met die profiel.

   

   Die geprofileerde band moet alle verbindings van die panele betroubaar bedek

8. Plaas die randstrook bo-op die afstandhouers en bevestig dit op die uitstaande rante van die paneel.

   

   Die metaalrif is gemonteer met medium-lengte self-tappende skroewe

9. Pas die randstrook - die afwerkingsgedeelte van die dak.

As al die gapings tydens montering deeglik geskuim word en die toebroodjiepanele nie skeef is nie, sal die dak minstens 25 jaar hou.

Video: hoe om toebroodjiepanele te sny

Hangar dak herstel

Soos reeds genoem, is die dak een van die kwesbaarste dele van die hangar, en dit is presies dit wat gereeld herstel moet word. Kom ons kyk na die mees algemene dakprobleme.

Lek in die dak

Die indringing van water in die dakkoek lei nie net tot beskadiging van die materiaal of toerusting wat daarin gestoor word nie, maar vernietig ook die dak self. Metaalonderdele begin roes, en wanneer dit nat is, verloor watte sy hitte-isolerende eienskappe en verrot.

As die lekkasie net op een plek gesien word, kan herstelwerk gedoen word. As die naat van die toebroodjiepaneel deur water loop, moet dit uitgebrei word en die toestand van die isolasie en sinkplaat beoordeel word. In gevalle waar hulle nie tyd gehad het om te ly nie, word die gewrig herstel met behulp van die tegnologie hierbo beskryf en met 'n polimeerband verseël. As die paneel erg beskadig word, word 'n fragment daaruit gesny of die toebroodjie heeltemal vervang. Daarna word die gewrigte ook verseël. As die dak beskadig word van sinkplaat met isolasie, kan u ook 'n pleister bou volgens die beskryf algoritme.

Danksy die PVC-luifel lek die hangar nie net nie, maar lyk dit ook estetieser

As daar baie lekkasies is, kan dit uit die weg geruim word deur die hangar te bedek met 'n luifel van PVC-materiaal. Danksy die gelaste nate hou dit water uit, selfs in die slegste weer. Aangesien die luifel nie deurlaat nie, is dit nodig om tydens die installering 'n verseëlde verbinding tussen die stof en die elemente van die ventilasiestelsel wat uit die dak uitsteek, te verseker. Hierdie tegnologie is die beste geskik vir nie-geïsoleerde hangars, sowel as strukture wat met 'n waterdigte termiese isolator geïsoleer word. As klip- of glaswol gebruik is tydens die reëling van die hangar, moet u die binneste voering van mekaar verwyder en die isolasie vervang (die ecowool kan eenvoudig gedroog word).

Truss vervorming

Die draende elemente van die raam begin buig na swaar sneeuvragte as:

• vir bekleding is 'n swaarder materiaal gebruik as wat oorspronklik beplan is;
• metaal van lae gehalte of dunwandige gerolde metaal is gebruik;
• sweisplekke is sleg verwerk, waardeur die metaal vinnig geroes het;
• vervorming het plaasgevind as gevolg van metaalmoegheid.

Herstel van hangbande van hoogstaande gehalte kan slegs met behulp van opheffingstoerusting uitgevoer word

Om die probleem op te los, moet u die raamwerk versterk, alle beskadigde fragmente verwyder, las- en verfwerk doen. Dit is 'n taak vir 'n span spesialiste wat argitektoniese berekeninge kan uitvoer, die vlak van metaalvermoeidheid kan meet en herstelwerk van hoë gehalte kan uitvoer. In moeilike gevalle kan dit nodig wees om kappe en deksels te demonteer en heeltemal te vervang. U moet dit nie alleen doen nie, want sonder die regte geboue en toerusting kan u nie net die duursaamheid van die gekorrigeerde raamwerk verseker nie, maar ook u eie veiligheid.

Ons hoop dat die inligting wat u verskaf, u sal help om u vermoëns en vaardighede voldoende te beoordeel en foute te voorkom wanneer u die hangar se dak reël. As u twyfel oor u eie vermoëns, bestel dan 'n hangar by professionele persone, want nou kan u die kwaliteit van hul werk beheer.