Afdak Vir 'n Motorhuis, Hoe Om Dit Reg Te Doen, Ook Met U Eie Hande, Asook Die Kenmerke Van Die Toestel En Installasie

2024 Outeur: Bailey Albertson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 12:53

Hoe om self 'n geweldak in 'n motorhuis te maak en wat is die kenmerke daarvan

Die voltooiing van die konstruksie van enige gebou is die konstruksie van 'n dak. Vir 'n motorhuis kan verskillende ontwerpe gebruik word, maar 'n enkelafdak is die beste en goedkoopste opsie. Dit is te wyte aan die feit dat dekoratiewe voorkoms en voorkoms hier gewoonlik op die agtergrond vervaag, wat plek maak vir betroubaarheid, eenvoud en spoed van konstruksie. 'N Skuifdak het al die genoemde voordele; daarom word dit meestal in 'n motorhuis gebruik, veral omdat enige huiswerker dit met sy eie hande kan doen.

Inhoud

• 1 Tipes skuins dakke

• 2 Doen dit self afdak vir die motorhuis

  • 2.1 Materiale vir die vervaardiging van die daksparstelsel
  • 2.2 Dakbedekkings
  • 2.3 Vereiste gereedskap
  • 2.4 Afdak konstruksie

  • 2.5 Installasie van motorhuisdakelemente

    2.5.1 Video: die skep van 'n afdak

• 3 Bediening en instandhouding van 'n skuins dak vir 'n motorhuis

• 4 Skuurdakherstelwerk

  • 4.1 Herstel van krake en klein gaatjies
  • 4.2 Skadeherstel

  • 4.3 Uitskakeling van deurgange

    4.3.1 Video: dakherstel

Tipes skuins dakke

By die skep van 'n skuins dak word die balke parallel met mekaar gelê, terwyl die een punt daarvan effens hoër is as die ander, waardeur die gewenste helling voorsien word. 'N Krat is op die balke aangebring, wat dien as basis vir die geselekteerde dakmateriaal.

Om die een rand van die balke hoër as die ander te kan hê, kan die volgende ontwerpoplossings gebruik word.

1. Tydens die ontwerp van die motorhuis word voorsien dat die een van die mure hoër as die ander sal wees. Afhangende van die rigting waarin die dakhelling gerig moet word, is die teenoorgestelde mure van verskillende groottes gemaak. As die helling van voor na agter is, word die voorste muur hoër gemaak, anders moet die agterste muur hoër wees. In sulke gevalle is die lengte van die balke meer as 5-6 meter, daarom moet dit versterk word. Maak een van die sywande hoër as u 'n dwarshelling skep. Hier sal die balke korter wees, gewoonlik 4-5 meter, en dit is dus nie nodig om dit te versterk nie, en die ontwerp is eenvoudiger.

   

   Die vereiste helling van die helling word voorsien as gevolg van die verskil in muurhoogtes

2. 'N Skuifdak kan op 'n voltooide gebou aangebring word, waarin alle mure ewe hoog is. In hierdie geval word die helling verseker deur stutte aan die een kant van die dak te installeer. Van bo af is die rakke met 'n staaf vasgemaak wat as 'n Mauerlat dien. Nadat die dak aangebring is, word die voorste en syhoekige driehoeke vasgewerk, waarvoor hout of metaal gebruik kan word. Met hierdie oplossing kan u muurmateriaal bespaar, want u hoef nie trapesvormige gewels op te rig nie, en die konstruksieproses is baie vinniger.

   

   As die mure ewe hoog is, kan die helling van die helling voorsien word deur rakke aan een van die sye te plaas.

3. Met dieselfde hoogte as die motorhuismure kan dakkappe op die grond gemaak word en dan eers op 'n sekere afstand op die Mauerlat geïnstalleer word. Om die werk te vereenvoudig, moet u eers 'n sjabloonplaas aanbring en dan die res daarop gebruik. Nadat al die driehoeke gereed is, styg dit na die dak. Die onderste hoeke is aan die Mauerlat vasgemaak, en die boonste hoeke word met 'n staaf in 'n enkele struktuur vasgemaak. Met hierdie oplossing kan u lang balke skep, aangesien dit met stutte en stutte versterk kan word. In die motorhuis word 'n horisontale plafon verkry, dus is dit makliker om dit te zoom en te isoleer.

   

   Met dieselfde hoogte van die mure, kan die vereiste hellingshoek van die helling verkry word deur sperstukke wat op die grond gemonteer is, te installeer.

4. As die motorhuis aan 'n hoofstadgebou gekoppel is, rus die onderrand van die balke op 'n Mauerlat of op rakke, en die ander kant is op 'n steunstaaf wat aan die muur van die gebou bevestig is. Beide balke en kappe kan vasgemaak word, soos in die vorige weergawe beskryf.

   

   As die motorhuis langs die huis is, is die een punt van die balke aan die muur van die gebou vas, waarvoor 'n steunraam daarop aangebring kan word.

Doen dit self geweldak vir motorhuis

'N Skuifdak is 'n eenvoudige oplossing wat dikwels gebruik word in die konstruksie van die motorhuis. Afhangend van die gebruikte dakmateriaal en die klimaatstoestande van die gebied, moet die hellingshoek daarvan verskil:

• vir leiklip - 20–35 ^o;
• vir sinkplate - minstens 8 ^o;
• vir sagte dakke - meer as 10 ^o;
• vir gevoude dakke - 8-30 ^o;
• vir metaalteëls - van 30 tot 60 ^o.

Ten spyte van die feit dat so 'n dak 'n eenvoudige ontwerp het, as alles reg gedoen word, sal dit meer as 'n dosyn jaar dien. Vir die vervaardiging van die kapstelsel en die draaibank moet slegs goed gedroogde hout geneem word (voginhoud mag nie meer as 18% wees nie). As dit vogtiger is, kan die struktuur die grootte en vorm verander tydens droog.

'N Geweldak is in die mag van enige huiswerker om dit self te doen. As u hierdie spesifieke ontwerp vir 'n motorhuis kies, moet die belangrikste voordele daarvan in ag geneem word:

• eenvoudige berekening;
• 'n klein hoeveelheid boumateriaal;
• goedkoopheid;
• hoë konstruksiesnelheid;
• weerstand teen windlading;
• die moontlikheid van verbetering, isolasie en modernisering in die toekoms.

Ten spyte hiervan het die enkelvoudige ontwerp sy nadele, wat ook in ag geneem moet word:

• 'n groot hoeveelheid neerslag moet afgelei word, dus moet 'n toepaslike dreineringstelsel gemaak word;
• as die helling van die helling minder as 30 ^{o is}, tydens swaar sneeuval, is dit nodig om die sneeu handmatig skoon te maak, aangesien dit weens die geringe hellingshoek nie vanself kan afkom nie;
• dit sal nie moontlik wees om 'n volwaardige solderruimte te maak nie;
• die gebou sal nie baie aantreklik wees nie, maar vir 'n motorhuis is dit nie deurslaggewend nie.

Materiale vir die vervaardiging van daksparstelsels

As u besluit om met u eie hande 'n motorhuis te bou en die afdak daarvoor te skep, moet u die volgende materiaal voorberei:

• balke en balke vir die daksparstelsel;
• ongerande borde vir latte;
• waterdigtingsmateriaal - hiervoor word 'n spesiale film gebruik;
• isolasie - dit kan mineraalwol of skuim wees;
• dakmateriale;
• bevestigingsmiddels: skroewe, spykers, krammetjies.

Dakbedekkings

Vir 'n skuins dak is daar 'n groot verskeidenheid dakmateriale wat elkeen sy eie eienskappe het:

• sinkplaat. Verskil in ligte gewig, bekostigbare koste en herbruikbaarheid;

  

  Dek is die gewildste dakmateriaal vir die motorhuis

• leiklip. Dit is maklik om te installeer en het 'n lang lewensduur. Alhoewel die gewig van hierdie materiaal relatief swaar is, en die voorkoms nie die modernste is nie, het dit oor die jare nie sy gewildheid verloor nie;

  

  Moderne leiklip kan nie net grys wees nie, maar ook in ander gewilde kleure geverf word.

• ondulin. Dit is 'n moderne alternatief vir lei, met minder gewig en 'n optimale prys-prestasie-verhouding. Boonop is dit baie makliker om te monteer;

  

  Ondulin lyk soos leiklip, maar is gemaak van ander materiale, het minder gewig en is baie makliker om saam te stel

• metaal teëls. Dit het 'n pragtige voorkoms en is uitstekend vir groot dakke met 'n verhoogde helling;

  

  Metale gordelroos boots natuurlike gordelroos na, maar het minder gewig en koste

• gevoude dak. Vir die vervaardiging daarvan word plaat- of rolmateriaal gebruik, terwyl die oppervlak duursaam en lugdig is. Die aanbring van so 'n laag word met behulp van spesiale toerusting uitgevoer, aangesien die vou op die plek van konstruksiewerk gedoen word, en dit nie die goedkoopste plesier is nie;

  

  Naaldakwerk bied hoë digtheid, maar die installering daarvan vereis spesiale toerusting en vaardighede

• sagte dak. Die koste daarvan is klein, die installasie is eenvoudig en vinnig. Die modernste bedekkings het 'n gebruiksduur van tot 15–20 jaar, maar dit sal steeds minder wees as dié van ander dakmateriaal;

  

  Die goedkoopste opsie vir motorhuisdakke met 'n effense helling is 'n sagte roldak

• buigsame teël. Dit is maklik om te installeer, maar 'n deurlopende krat is nodig, en dit is 'n ekstra koste. Die lewensduur van so 'n dak sal relatief kort wees - ongeveer 10-15 jaar;

  

  Vir die aanbring van buigsame gordelroos is 'n deurlopende krat nodig, en die skepping daarvan hou verband met ekstra koste

• natuurlike teëls. Dit het 'n pragtige voorkoms, maar dit weeg baie en vereis spesiale vaardighede tydens die installasie. Vir 'n motorhuis word hierdie materiaal selde gebruik, gewoonlik as die motorhuis langs die huis geleë is en in dieselfde styl gemaak moet word.

  

  Vir 'n motorhuis word teëls gewoonlik slegs gebruik in gevalle waar dit in dieselfde styl as aangrensende geboue gemaak moet word.

Vereiste gereedskap

Om die werk te voltooi, het u die volgende gereedskap nodig:

• skroewedraaier vir die koppeling van strukturele elemente;
• merker of potlood vir nasien;
• bouvlak en loodlyn om die horisontale en vertikale installasie van die elemente van die dakstelsel te beheer;
• kram en krammetjies vir die bevestiging van waterdigtingsmateriaal;
• 'n hamer;
• mes;
• byl;
• 'n kwas vir die bedekking van houtelemente met 'n antiseptiese middel wat beskerming bied teen verval, beskadiging deur swamme en skimmel;
• handsaag, sirkelsaag of figuursaag om houtelemente af te sny;

• meetinstrumente.

  

  Om 'n skuinsdak te skep, benodig u 'n eenvoudige instrument wat enige eienaar het

Afdakapparaat

Soos reeds genoem, is 'n skuinsdak eenvoudig gerangskik en bevat die volgende elemente:

• daksparstelsel. Dit is die basis van die ondersteunende struktuur, dit neem alle vragte op en dien om ander elemente van die dakstelsel vas te maak;
• rakke, draadjies en ander elemente wat nodig is om die daksparstelsel te versterk. Hulle word gewoonlik gebruik as die span meer as 5-6 meter is;
• krat. Dien as ondersteuning vir die geselekteerde dakmateriaal, kan solied of skaars wees;
• hidro- en termiese isolasie-materiale. Ontwerp om die gebou teen vog te beskerm en hitte daarin te behou;
• dakmateriaal. Beskerm die dak teen eksterne negatiewe faktore. Die opsies vir dakbedekking wat in die konstruksie van 'n motorhuis gebruik word, is hierbo bespreek.

Aangesien die daksparstelsel die hoofondersteuningsraamwerk van 'n skuins dak is, moet ons in meer besonderhede daaroor praat. Die hoofelement van hierdie stelsel is die dakspar, wat opgehang kan word wanneer dit op die punte rus, en in lae kan dien as dit 'n tussentydse steun het. Gewoonlik is die omvang van die motorhuis tussen die steunmure waarop die dak geïnstalleer is, ongeveer 4-5 meter, dus in sulke gevalle kan u dit doen sonder om die dakstelsel te versterk. Op die kruising van die balke en die Mauerlat word 'n betroubare verbinding gemaak wat met spykers en ankers bevestig word.

As die spanlengte meer as 6 meter is, is dit nodig om die dakstelsel te versterk met addisionele verstewigers

Benewens die balkebene, bevat die balksisteem die volgende elemente:

• Mauerlat is 'n hout wat op die mure geïnstalleer word en die vrag van die dak eweredig versprei. In klip- of baksteenmotorhuise word dit met ankers aan die muur vasgemaak. In houtgeboue word die rol van die mauerlat vertolk deur die laaste kroon van die muurafwerking;
• oorhang - die lengte van die uitsparing buite die omtrek van die motorhuis;
• frontiment - deel van die muur tussen die hoek van die dak en die kroonlys;
• draaibank is die basis vir die lê van dakmateriaal.

Installasie van elemente van 'n afdak vir 'n motorhuis

Nadat u al die nodige materiaal en gereedskap gekoop het, kan u direk voortgaan met die installering van die dak.

1. Mauerlat lê. Die gespesifiseerde element dien om die las van die dak na die mure van die gebou eweredig te versprei. Dit moet 'n staaf met 'n dwarsdeursnee van nie minder nie as 10x10 cm wees. Dit word op draende mure gemonteer met behulp van ankers met 'n trappie van 1-1,5 m, die aanleg word met behulp van 'n vlak beheer. Daar moet 'n waterdigtingsmateriaal tussen die muur en die hout gelê word, gewoonlik dakmateriaal. Hoe groter die helling van die helling, hoe dikker moet die Mauerlat-gedeelte wees.

   

   Daar moet 'n waterdigtingslaag tussen die muur en die Mauerlat gelê word.

2. Installasie van die daksparstelsel. Afhangend van die tipe dakmateriaal en die totale eksterne belasting op die dak, word die gedeelte van die balke en die afstand tussen hulle gekies. Gewoonlik neem hulle balke met 'n grootte van 100x50 of 150x50 mm, terwyl die balk op die rand aangebring word. Die afstand tussen die balkebene word gewoonlik tussen 60-100 cm gekies. Om die balke in die Mauerlat vas te maak, word 'n insetsel gemaak sodat die bevestiging so betroubaar moontlik is. Eerstens word die uiterste balke in dieselfde hoek gelê, dan word 'n tou tussen hulle getrek en al die ander gemonteer. Indien nodig, word elemente geïnstalleer om die daksparstelsel te versterk: stutte, draadjies, ens.

   

   Wanneer u balke aanlê, moet u dieselfde hellingshoek van die dak oor die hele lengte verseker, daarom is dit gewoonlik in lyn met 'n uitgerekte tou

3. Mantel. Daarvoor word gewoonlik onboorde borde met 'n dikte van 20-25 mm gebruik, wat oor die balke gelê word en met spykers vasgemaak word. Afhangend van die dakmateriaal wat gebruik word, word die helling van die draagwerk gekies en word 'n soliede basis geskep vir die aanbring van rolmateriaal of gordelroos.

   

   Die draaibank kan yl of solied wees, dit hang af van die gebruikte dakmateriaal

4. Aanleg van dakmateriaal. Die gekose tipe dakmateriaal word op die krat aangebring. Afhangend van die tipe, kan die bevestiging op verskillende maniere gedoen word. Dek en metaalteëls word vasgemaak met dakskroewe met seëls, leisteen en ondulin word met spesiale spykers vasgemaak, rolmateriaal word met bitumen mastiek of met 'n kleeflaag vasgeplak.

   

   Dakmateriaal kan plaat of rol wees, die metode van installasie hang daarvan af

5. Verwarming. Indien nodig word die dak geïsoleer. Eerstens word 'n waterdigtingsfilm met 'n krammetjie aan die balke vasgemaak. Dan word die isolasie gelê en vasgemaak, gewoonlik is dit mineraalwol of skuim. Daarna word 'n dampversperringsfilm en die materiaal van die binnenshuise versiering van die plafon uitgerek - laaghout, spaanderbord, MDF, ens.

   

   Mineraalwol of polistireen word meestal gebruik as isolasie vir 'n skuins dak.

Om die las op die balke te verminder en om 'n kleiner balk daarvoor te kan gebruik, moet die afstand tussen die balke klein gemaak word

Video: Skep 'n afdak

Bediening en instandhouding van 'n geweldak vir 'n motorhuis

Aangesien die skuins dak 'n eenvoudige struktuur het, verg dit nie veel moeite nie. Die voordele van sulke strukture word al lank gewaardeer in Europa, waar dit nie net in buitegeboue nie, maar ook in residensiële geboue gebruik word.

Om 'n skuins dak betroubaar en oor 'n lang tydperk te kan bedien, moet daar goed na gekyk word. Dit is nie moeilik nie; dit is genoeg om die volgende reëls na te kom:

• met 'n effense helling van die dak tydens swaar sneeuvalle, moet dit van sneeu skoongemaak word, aangesien dit nie vanself kan afgaan nie. Dit geld veral in die lente wanneer die sneeu baie swaar word;
• dit is nodig om die toestand van die elemente van die daksparstelsel te monitor en, indien ernstige skade opgemerk word, vervang. As dit nie gedoen word nie, kan dit na 'n ruk nodig wees om die mislukte daksparstelsel of dakmateriaal heeltemal te vervang;
• 'n periodieke inspeksie van die dakbedekking moet uitgevoer word. Dit is raadsaam om dit twee keer per jaar te doen: in die herfs en lente. As daar skade aan die lig kom, moet dit dringend uitgeskakel word, anders sal lekke, houtkonstruksie-elemente en isolasie beskadig word.

As u die beskrewe reëls nakom, sal u die maksimum daklewe kan verseker.

Skuurdak herstel

In die motorhuis word 'n afdak gewoonlik met 'n klein skuinshoek gemaak, en rolmateriaal word dikwels gebruik om dit te bedek. As die gebruiksduur van gewone dakmateriaal nie langer as 5 jaar is nie, kan die moderne eweknieë tot 15-20 jaar duur.

Die belangrikste vyand van dakmateriaal is die ryp wat in die koue seisoen voorkom, waarvan die onbehoorlike verwydering met 'n staalskraper of graaf tot beskadiging van die dakmateriaal lei. Daarbenewens kan skade ontstaan as u op so 'n dak loop en blootstelling aan reën, wind en son.

Voordat koue weer begin, is dit noodsaaklik om 'n voorkomende ondersoek van die coating uit te voer om moontlike gebreke te identifiseer. Die volgorde en lys van herstelwerk sal afhang van die mate van beskadiging van die coating.

Die uitskakeling van krake en klein gaatjies

As die dakmateriaal met krake bedek is, maar nog nie lek nie, is dit voldoende om dit van hoë gehalte puin skoon te maak en weer met bitumenmastiek te bedek. Hou in gedagte dat u ongeveer 1,2-1,5 kg mastiek per vierkante meter oppervlak benodig.

As daar 'n klein gaatjie is, moet die area goed skoongemaak word en dan gevul word met bitumen gemeng met saagsels of sand. Dit is beter om nie net bitumen te gebruik nie, maar ook 'n spesiale mastiek, aangesien dit bymiddels bevat wat die plastisiteit en kleefstof van die materiaal verbeter.

Om barste uit te skakel, word die oppervlak van die dakmateriaal bedek met bitumen mastiek

Skadeherstel

As die skade aansienlik is, word 'n pleister daarop aangebring. Gebruik hiervoor 'n stuk dakmateriaal wat groter is as die beskadigde area. Die plek word ook skoongemaak, waarna die pleister gesmeer en op die oppervlak gedruk word. As die dakmateriaal aan beide kante sprinkel, sal dit voorkom dat dit vassit, sodat dit verwyder moet word. Dit word gedoen met behulp van dieselolie, wat op die besprenkelde laag aangebring word, en dan met 'n spatel verwyder word. Nadat u die pleister geïnstalleer het, moet dit ook met 'n laag mastiek bedek word.

As die skade gering is, kan dit met 'n dakviltvlek herstel word

Uitskakeling van deurgange

Gaatjies deur gate word herstel deur alle bedekkingslaag tot op die basis te vervang.

1. In die plek van skade word 'n kruisvormige insnyding gemaak, die materiaal word na die kant gebuig en hulle bereik die onderkant van die dak. Alle oppervlaktes word van puin, ou mastiek skoongemaak en droog goed.

   

   Om 'n diep gat uit te skakel, maak 'n kruisvormige insnyding en maak die beskadigde area aan die onderkant van die dak skoon

2. 'N Stukkie dakmateriaal van die toepaslike grootte word voorberei, skoon gemaak van besprenkeling en aan die onderkant van die dak vasgeplak.
3. Die gebuigde hoeke is met mastiek gesmeer en bo-op vasgeplak.

4. Nog 'n pleister word aangebring sodat dit die beskadigde area volledig bedek, waarna dit met mastiek bedek is en met sand besprinkel word.

   

   Die afwerking moet die skade heeltemal bedek.

Herstel van dakmateriale soos leiklip, metaalteëls, ondulin en metaalprofiele word gedoen deur die beskadigde plaat deur 'n nuwe te vervang.

Video: dakherstel

Die enkelafdak is maklik om te installeer en in stand te hou. Dit kan gebruik word om ander buitegeboue te dek. Om dit korrek te bou, is dit nodig om die hellingshoek van die helling te bepaal, afhangende van die gebruikte dakmateriaal en die weerstoestande van die streek waar die werk uitgevoer word. As u die aanbevelings van kundiges volg, kan u onafhanklik 'n betroubare dak maak wat langer as 'n dosyn jaar sal dien.