Is Dit Moontlik Om In 'n Valhysbak Te Oorleef En Hoe Om Dit Te Doen

2024 Outeur: Bailey Albertson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 12:53

Hoe om 'n valhysbak te oorleef

Die vrees om in 'n hysbak te val, is nie ongewoon vir inwoners van die stad nie. Dit lê die kern van mites oor moontlike ontsnaproetes en bevorder die belangstelling van nuuskieriges om realistiese opsies te soek om hulle te help oorleef.

Die waarskynlikheid van redding in 'n gebreekte hysbak

Die kajuitontwerp bied verskillende opsies vir vertraging en stilstand in noodgevalle, maar dit verseker nie die volledige veiligheid nie. Die resultaat van die ongeluk hang af van:

• van hoogte af;
• diensbaarheid en agteruitgang van die meganisme;
• passasiersaksies.

Die eerste noodremstelsel is ontwikkel en in gebruik geneem deur Elisha Graves Otis. Die plat veer, waardeur die hyskabel gelei is, het onder die gewig van die valhyser reguit gegaan en vasgeval in die kepe langs die rante van die hysbak.

Die Otis-lente het die prototipe vir moderne vangers geword. Dit word op 'n teengewig of 'n kajuit geïnstalleer, hou die gidse vas en voorkom dat die struktuur breek, ongeag op watter vloer die ongeluk plaasgevind het. Hoogspoed- en hoëspoedhysbakke is toegerus met sagte remveiligheidstoestelle om die risiko van noodstop van die meganisme te verminder. Dieselfde stelsels word in mediese instellings geïnstalleer. As daar 'n gang, gang of woonkamer onder die myn is, word twee veiligheidstoestelle gebruik om die veiligheid te verhoog, wat weer geaktiveer word nadat die spoedbeperking geaktiveer is. Dit ontvang 'n sein dat die maksimum toelaatbare snelheid oorskry word en die beweging van die wenas blokkeer.

Nadat die spoedbeperking geaktiveer is, word twee teenoorgestelde veiligheidsplate vasgedruk, wat die hysbak op die geleidingsrail of as in die as hou

Alle hysbakke is verpligtend met sulke veiligheidselemente, so die waarskynlikheid om te val bly laag. In albei gevalle groei die gevaar:

• met ernstige slytasie van die hysbakmeganismes, insluitend na die verstryking van die lewensduur;
• die toelaatbare drakrag oorskry;
• onredelike gedrag van passasiers: wieg in die kajuit, weerkaats.

Tydens 'n ongeluk hang die kans om te oorleef grootliks af van die hoogte van die val. Hoe hoër die kajuit is, hoe vinniger sal dit versnel en die onderkant van die myn harder tref. Die snelheid bereik 70 km / h of meer, wat vergelykbaar is met die beweging van 'n motor op 'n besige snelweg. In hierdie ontwerp is die menslike liggaam in vrye val, dus as dit skielik stop, neem dit 'n kragtige slag.

Reeds op die derde verdieping neem die risiko van besering toe in 'n hysbak val. Met elke nuwe vlug neem die gevaar toe - breuke en ernstige kneusplekke in sagte weefsels is feitlik onvermydelik. Onsuksesvolle liggaamsposisie tydens die landing van die kajuit dra by tot 'n kompressiebreuk van die ruggraat. Hoe hoër die hoogte, hoe minder kans op redding.

Hoe om te ontsnap as die kajuit afvlieg

'N Algemene aanbeveling in hierdie situasie is om 'n sekonde te spring voordat u met die mynbasis bots. Geïnspireer deur Hollywood-verhale breek hierdie teorie fisiese wette en werklikheid af, wat voorkom dat die oomblik van die sprong bepaal word. Hierdie aksie word op sy beurt uitgevoer om die val van die passasier self te vertraag. Maar moenie vergeet nie - 'n persoon beweeg met dieselfde snelheid as 'n hysbak. Nadat hy van die vloer af gedruk het, verminder dit die aanwyser met 3-5 km / h, wat nie help met die gemiddelde beweging van 'n gebreekte kajuit van 75-85 km / h nie. As u in vrye val spring, kan u ook die kop teen die plafon slaan en addisionele toestande skep vir veelvuldige beserings.

Om in 'n hysbak te spring, sal u nie help om beserings te vermy nie - dit is 'n mite

Nog 'n opsie is om op geboë bene te sit. Daar word aanvaar dat die natuurlike beweeglikheid van die gewrigskussings die ruggraat skok en bewaar. Dit kan dit red as u van 'n lae hoogte val - 1-2 vlugte. Maar selfs dan is daar geen waarborg teen ontwrigting of breuk van die beenbene nie. Op die hoogte van die 10-15de verdieping sal hierdie situasie die moontlike gevolge vererger!

Die instruksies vir die gebruik van die hysbak in noodsituasies beveel aan dat u u hande hurk, groepeer en u hande op die vloer laat rus. Terselfdertyd is die liggaam in 'n semi-ontspanne toestand. Gryp dit stewig as daar leunings in die kajuit is. Hierdie wenke is ook relevant vir hysbakke in lae geboue.

Op lae hoogte sal die gebuk help om die krag van die impak te vergoed

Die derde en doeltreffendste reddingsopsie in 'n hysbak wat val, is om op die vloer te lê en soveel as moontlik gebied te beset. Dit sal die krag van die impak eweredig deur die liggaam versprei en die waarskynlikheid van frakture verminder. Maar hierdie metode het nadele:

• sagte weefsels sal steeds beskadig word;
• die brein sal onder die knou kom - dit is moeilik om harsingskudding te voorkom, selfs as jy jou arms onder jou kop vou of 'n sak hou;
• op die oomblik van 'n botsing kan die kajuit se vloer uitmekaar val en diep snye en breuke veroorsaak;
• vanweë die toestand van gewigloosheid waarin iemand in 'n hysbak val, is dit baie problematies om tot op die vloer te knuffel.

Ten spyte van al hierdie nuanses, beskou kundiges so 'n besluit as die mees realistiese, vanuit die oogpunt van hul eie kanse op oorlewing in 'n hysbak wat val.

In sommige bronne word aanbeveel om op u maag te lê, met die gesig na onder, maar as u met die onderkant van die myn bots, kan dit lei tot inwendige beserings, breuke in die bors en gesigbene, aangesien u op die eerste oomblik teen hoë spoed op die vloer gedruk.

As die kajuit van 'n lae hoogte in die myn val, kan jy op jou maag lê, maar jy moet jou kop op gekruiste arms of 'n sak sit om die slag 'n bietjie sag te maak.

Video: die enigste opsie om in 'n vryval-hysbak te oorleef

Dit is byna onmoontlik om beserings te vermy nadat 'n hysbak geval het. Terselfdertyd is die waarskynlikheid van hierdie val klein, danksy die tegniese toerusting van hysbakke met veiligheidsuitrusting en spoedbeperkers. As die kajuit nog steeds val, is dit beter om op die vloer te lê en die een hand onder u kop te plaas en u oë met die ander te bedek teen fragmente wat val.