Hoe Om 'n Motorhuisdak Te Herstel, Ook Met U Eie Hande, En Hoe Om 'n Lekkasie Van Binne Af Op Te Los

2024 Outeur: Bailey Albertson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 12:53

Hoe om verskillende soorte motorhuisdakke te herstel

Die dak van 'n motorhuis van watter aard ookal moet betyds herstel word, aangesien lekkasies en ander gebreke gereeld tydens die bedryf van die perseel voorkom. Voordat u met die herstelwerk begin, word die omvang van die nodige herstelwerk bepaal, materiaal gekies en 'n stel werke uitgevoer.

Inhoud

• 1 Herstel vir lekkasies in die motorhuisdak

  • 1.1 Hoe om 'n betondak te herstel

    1.1.1 Video: Herstel van 'n deel van 'n betondak

  • 1.2 Herstel van die metaaldak van die motorhuis

    1.2.1 Video: die aanbring van bitumenmastiek op 'n metaalgaragiedak

  • 1.3 Hoe om die dak van 'n motorhuis van sinkplate te herstel

    1.3.1 Video: dakherstel van sinkplaat

  • 1.4 Herstel van 'n sagte dak van 'n motorhuis

    1.4.1 Video: herstel van 'n sagte motorhuisdak

• 2 Materiaal vir herstel

  • 2.1 Toepassing van rolmateriaal "Technonikol" vir dakherstel

    2.1.1 Video: installering van die coating "TechnoNIKOL"

  • 2.2 Deklaag "Gidroizol" vir 'n motorhuisdak

    2.2.1 Video: herstel van 'n dak van sinkplaat met vloeibare "Gidroizol"

  • 2.3 Herstel met dakmateriaal

    1 Video: dakvilt op die dak van die motorhuis

  • 2.4 Herstel van die motorhuisdak met mastiek

    2.4.1 Video: die gebruik van mastiek vir die waterdigting van die dak

  • 2.5 Herstel met bitumen

    2.5.1 Video: voorbereiding van warm bitumen mastiek

• 3 Hoe om 'n daklek binne die motorhuis te herstel

Herstel vir lekkasies in die motorhuisdak

As gevolg van langdurige blootstelling aan klimaatsfaktore, verloor enige struktuur sy werkingseienskappe, wat bydra tot die voorkoms van skeure, lekkasies en vervorming in die dak. Dit is tipies vir dakke van elke soort, en in elk geval word sekere materiale, tegnologieë en gereedskap gebruik vir herstelwerk.

Lekkasies kan ook in die winterseisoen voorkom as gevolg van gedeeltelike ontdooiing van ys en ophoping van water by die oorgang van 'n warm dak na 'n koue.

Vir gedeeltelike of volledige herstelwerk word die volgende materiale en gereedskap gereeld gebruik, afhangende van die tipe dak:

• sementmengsel vir dekvloer van beton;
• bitumen of mastiek daarop gebaseer;
• dakmateriaal, technonikol, waterdigting en ander rolmateriaal;
• poliuretaan skuim.

Hoe om 'n betonmotorhuisdak te herstel

'N Dak van betonplate is gewoonlik toegerus met 'n effense helling in die rigting van die muur teenoor die uitgang van die motorhuis. Dit is nodig om die neerslag te verseker en die ophoping van groot hoeveelhede sneeu te voorkom. Daar is ook geboue met plat dakke, maar in sulke gevalle is noukeurige waterdigting van die oppervlak en reëling van reënwaterdreinering belangrik.

As die dak van die motorhuis effens skuins is, moet dit veral versigtig wees

Langdurige werking van 'n motorhuisdoos lei tot 'n geleidelike slijting van die waterdigtingslaag, 'n skending van die digtheid van die nate en verbindings van die plate. As gevolg hiervan vind dit lekkasies plaas en is herstelwerk nodig. Water kom meestal die kamer binne deur krake in die gewrigte. Om hierdie probleem op te los, word verskeie effektiewe metodes gebruik, wat gekies word afhangende van die situasie en die toestand van die dak. Daar is die volgende probleme en maniere om dit op te los:

• op die nuwe dak van betonplate sonder waterdigting, word 'n betonvloer gemaak om die oppervlak gelyk te maak, wat die ophoping van vog voorkom. Daarna word dakmateriaal op die gedroogde oppervlak gesmelt of bitumenmastiek toegedien. Vloeibare rubber is ook effektief. Die hele oppervlak word met hierdie materiale behandel;

  

  Betonvloer elimineer ongerymdhede op die oppervlak wat waterophoping kan veroorsaak

• die dak, bedek met ou dakmateriaal, word van hierdie materiaal skoongemaak, barste word gevind en dit is bedek met bitumineuse mastiek. Indien nodig, kan u die hele oppervlak behandel met 'n waterdigtingsmengsel;

  

  Dakmateriaal word saamgesmelt met 'n gasbrander met oorvleuelende doeke op mekaar

• 'N Praktiese oplossing vir 'n ou of nuwe motorhuisdak is die vulling van betonplate gevolg deur die toediening van dakmateriaal. Om dit te doen, word die oppervlak van vuil en puin skoongemaak, gedroog, deeglik behandel met bitumen mastiek, eers met een laag en daarna droog - met die tweede. Vervolgens word die gelaste dakmateriaal met 'n fakkel vasgemaak;

  

  Vir beter verseëling kan die dakoppervlak voor versmelting met twee lae bitumenmastiek behandel word

• die aanbring van vloeibare rubber is 'n duur, maar effektiewe maatstaf vir die herstel van klein skeurtjies en die waterdigting van 'n betondak. Die produk word op die hele dak gespuit, maar die hoë koste van die materiaal maak dit slegs vir groot gebiede kostedoeltreffend.

  

  Vloeibare rubber word gewoonlik op groot dakke gebruik

Om enige van die bogenoemde hersteltegnologieë toe te pas, benodig u die volgende gereedskap:

• bouvlak;
• spatels en harde borsels;
• reëls van verskillende lengtes vir die egalisering van vloeibare rubber;
• industriële haardroër of gasbrander;
• metaal borsel;
• Meester OK.

Alle gereedskap moet betroubaar en veilig wees, en gebruik persoonlike beskermende toerusting wanneer u vloeibare rubber spuit of dakmateriaal smelt.

Video: herstel van 'n gedeelte van die betondak van die motorhuis

youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

Herstel van 'n metaaldak van 'n motorhuis

'N Beton-, baksteen- of metaalgarage kan 'n metaaldak hê, maar hierdie materiaal is vatbaar vir korrosie. As gevolg hiervan verskyn roes, krake en krake waardeur vog die kamer binnedring. Voordat u herstelwerk doen, moet u die ligging van die gleuwe en die omvang van die benodigde werk bepaal.

Die metaaldak van die motorhuis is meestal gemaak van plaatmetaal van 3-4 mm dik

Die metaaldak kan van metaalplate gemaak word, waarvan die dikte ongeveer 3-4 mm is. Lekkasies word op verskillende plekke gevorm, afhangende van die manier waarop die herstelwerk bepaal word. Die belangrikste situasies is die volgende:

• klein gapings in die area van die aansluiting van die dak en mure kan met 'n sleepwerk verseël word. Die metaaloppervlak moet behandel word met waterdigtingsverf of vloeibare rubber om klein skeurtjies uit die weg te ruim. Alle werk word op 'n droë oppervlak uitgevoer;

  

  Vloeibare rubber word dikwels gebruik om groot metaaldakke waterdig te maak

• op 'n gevelmetaaldak kan gate vorm by die aansluiting van die vliegtuie. In hierdie geval is die lasmetode die doeltreffendste, wat spesiale toerusting benodig, sowel as metaalplate wat effens groter is as die gat. Sulke kolle word op plekke waar barste gevorm word, vasgesweis, wat lekkasies uitskakel.

  

  Klein metaalplate word op plekke waar barste en deur gate verskyn, vasgesweis

• lekkasies by die aansluiting van mure en metaaldakke kan geneutraliseer word met skuim, seëlmiddels vir buitegebruik. Die hele dak kan met oprolbare waterdigtingsmateriaal behandel word.

  

  U kan klein defekte in die dak van 'n sinkplaat met behulp van poliuretaan skuim toemaak

Rolmateriaal is nie geskik vir die vul van groot gate nie, maar die sweismetode is optimaal. Om lekkasies op die dak van die motorhuis te voorkom, is dit die moeite werd om dakmateriaal te lê, aangesien u die oppervlak voorheen met bitumineuse mastiek behandel het.

Video: die toepassing van bitumenmastiek op 'n metaalgaragiedak

Hoe om die dak van 'n motorhuis van sinkplate te herstel

'N Garage van baksteen, beton of metaal kan 'n geprofileerde plaatdak hê. Die vorm van die dak kan gewel of plat wees met 'n helling. In elk geval, langdurige werking, klimaatstoestande dra by tot die voorkoms van gate, die oortreding van die waterdigtingslaag. Die daksparstelsel is dikwels die basis van 'n sinkdak en daarom moet die dakbedekking die kamer betroubaar teen lekkasies beskerm. In die geval van foute in die geprofileerde plate, word die dak herstel.

'N Dak van sinkplaat beskerm die motorhuis betroubaar teen neerslag totdat gebreke daarin voorkom as gevolg van langdurige werking

Die belangrikste fases van dakherstel van sinkplaat is soos volg:

1. Inspeksie van die oppervlak en bepaling van die omvang van die vereiste werk. In baie gevalle moet beskadigde sinkplate heeltemal vervang word, maar klein gapings kan maklik met behulp van eenvoudiger metodes uit die weg geruim word.
2. As die dak oud is en nog lank nie herstel is nie, is dit nodig om die bedekkingsvelle te verwyder, die vrot dele van die daksparstelsel te vervang deur nuwe elemente.
3. Nadat u die balke herstel het, moet u die velle van die sinkplaat op integriteit nagaan. Verroeste en vervormde elemente moet vervang word met nuwe elemente.

4. 'N Hele en hoë gehalte laag word op die daksparstelsel aangebring, en na afloop van die werk word 'n nok op die geweldak aangebring.

   

   Op geweldakke word na die installering van sinkplate 'n nokelement geïnstalleer

5. Geringe skade aan die sinkplaat word uitgeskakel met bitumenmastiek en veselglas, wat hierdie lae afwissel. Die laaste laag is mastiek.

Video: dakherstel van sinkplaat

Herstel van 'n sagte dak van 'n motorhuis

'N Groot motorhuis met 'n sagte dak is veral geneig tot lekkasies en moet betyds herstel word. Dit is te wyte aan die feit dat die sagte dakbedekking nie hoë tegniese eienskappe en lang lewensduur het nie. 'N Sagte dak kan vervorm word as gevolg van ernstige klimaatsinvloede en meganiese skade.

Met 'n groot aantal gate, krake, lekkasies, word 'n volledige vervanging van die laag aanbeveel. Om dit te doen, verwyder u die ou laag materiaal met 'n byl of ander geskikte gereedskap en pas dan 'n nuwe laag aan. Hierdie metode is geskik as u 'n sagte dak vervang deur 'n harder dak.

Die ou dakbedekking word met 'n byl verwyder

'N Byl, mes, troffel en spatel word gebruik vir gedeeltelike herstelwerk en die verwydering van klein lekkasies. Die tegnologie van werk word in die volgende uitgedruk:

1. Vir 'n gedeeltelike herstel van die motorhuisdak word bitumineuse mastiek en dakmateriaal benodig. Maak 'n kruisvormige sny op die beskadigde area, buig die rande van die ou materiaal en smeer verhitte bitumen na binne, en lê dan 'n stuk dakmateriaal, waarvan die grootte ooreenstem met die gat.

   

   Bitumen word op die binneste oppervlak van die beskadigde gebied aangebring en 'n stuk dakmateriaal word gelê

2. Nadat u so 'n interne pleister gelê het, word 'n laag bitumineuse mastiek aangebring en dan word die gebuigde kante van die materiaal gedruk. Dan word die buitenste vlek uitgesny, waarvan die grootte 15-20 cm groter moet wees as die insnyding.

3. Die pleister is met bitumenmastiek vasgemaak, die rande is ook met hierdie verbinding bedek en bo-op met sand besprinkel.

   

   Die buitenste pleister moet 15-20 cm langer en breër wees as die beskadigde area

As die sagte dak van die motorhuis bedek is met 'n netwerk van klein skeurtjies wat lek, dan is dit die beste om die hele dak volledig te behandel met bitumen mastiek of vloeibare rubber. Die eerste komposisie word met 'n kwas in verskeie lae aangebring nadat elke vorige droog is, en vloeibare rubber word toegedien deur te spuit.

Video: herstel van 'n sagte motorhuisdak

Herstel materiaal

Daar is 'n aantal hoof universele soorte daklekbeskermingsmateriaal. Hulle het 'n lewensduur van meer as 10 jaar, sterkte en weerstand teen meganiese spanning. Sulke eienskappe is tipies vir waterdigtingsopsies vir rol en bedekking, wat ideaal is vir 'n motorhuis.

Moderne roldakmateriaal word dikwels gebruik om die motorhuis te bedek.

Toepassing van rolmateriaal "Technonikol" vir dakherstel

Technonikol is 'n rolmateriaal vir die waterdigting van verskillende soorte dakke. Die struktuur van die web bestaan uit verskeie lae, en die onderste laag is bitumen, wat smelt tydens die installasie en sorg vir 'n deeglike bevestiging van die web. Hierdie materiaal is optimaal vir 'n betondak, maar dit kan ook op 'n houtdak met 'n soliede omhulsel gebruik word.

Rollaag "Technonikol" bestaan uit verskeie lae, waarvan die laagste bitumineus is

Die metode om hierdie materiaal op 'n betondak aan te bring, benodig die volgende stappe:

1. Die oppervlak word van stof en vuil skoongemaak, gedroog en gelyk gemaak met 'n betonvloer. Nadat die nivelleringslaag droog is, kan met die werk voortgegaan word.

   

   Voordat werk begin word, moet vuil en ou laag van die dak verwyder word.

2. 'N Bitumineuse onderlaag word op die dak aangebring, wat nodig is om die hegting van die materiaal op die dakoppervlak te verbeter en te wag totdat die samestelling droog is. Vervolgens word 'n klein gedeelte van die rol van die hoek van die dak afgerol en met behulp van 'n gasbrander of 'n haardroër in die gebou, word die onderste deel van die doek verhit en rol dit na behoefte.

   

   Gebruik veiligheidskabels wanneer u op skuins dakke installeer

3. Na die installasie word elke strook met 'n rol gerol. Dit is nodig om die materiaal beter aan die oppervlak te kleef. Elke daaropvolgende strook moet op die vorige een met 'n oorvleueling van ongeveer 8 cm gelê word. Die doeke word dus in twee of drie lae gemonteer. In die gebied van parapette word die onderste laag met 25 cm verhoog en die boonste laag met 5 cm. Alle verbindingsareas word met 'n spesiale bitumenband geïsoleer.

Video: installering van coating "TechnoNIKOL"

Deklaag "Gidroizol" vir motorhuisdakke

Dikwels word die bitumen-polimeer-samestelling "Gidroizol" gebruik vir die waterdigting en voorkoming van lekkasies van die motorhuisdak. Dit is nie nodig om voor gebruik op te warm nie; dit breek maklik en klein barste in die oppervlak uit. Na droog word 'n laag uit een stuk verkry, wat 'n lewensduur van tien jaar het en intense klimaatsinvloede kan weerstaan. Met die hulp van "Gidroizol" kan u die oppervlak nie net heeltemal verwerk nie, maar ook klein gapings en skeure kan invul, gate in die dakvilt, die visiere en ander dele van die motorhuisdak kan verwerk.

Vloeibare "Gidroizol" word in houers van verskillende groottes vervaardig

Die tegnologie om met vloeibare "Gidroizol" te werk, het die volgende kenmerke:

1. Die oppervlak van 'n beton- of houtdak word van stof en vuil skoongemaak, wat die kleefstof van die samestelling help verbeter.
2. Die skoon oppervlak word gegrond met 'n onderlaag gebaseer op "Gidroizol" en laat dit 3 uur droog word.
3. Voor gebruik moet die samestelling verdun word met oplosmiddel in 'n verhouding van 1:10.
4. Die produk kan met 'n rol, kwas en ander verfgereedskap op die oppervlak aangebring word.

Na verwerking laat die oppervlak nie vog deur nie, daarom word "Gidroizol" wyd gevra vir waterdigting

Rolmateriaal "Gidroizol" stel u in staat om die dak van die motorhuis volledig te verwerk en betroubare beskerming teen lekkasies te bied. Die materiaal is 'n gerolde vel. Hoë sterkte, eenvoudige installasie, lang lewensduur en vogweerstand maak Gidroizol gewild en effektief vir hout- of betondakke en metaalbedekkings.

Rolmateriaal "Gidroizol" bestaan uit 'n bitumen-polimeer bindmiddel, versterk met veselglas en bo-op behandel met 'n spesiale grofkorrelige verband

Die belangrikste stadiums van die gebruik van rolmateriaal:

1. Eerstens maak hulle die oppervlak skoon, maak 'n betonvloer op die dak en droog dit af.
2. In die geval van meganiese installering van die doek op 'n skuins dak, word die materiaal langs die onderkant van die dak uitgerol en met hakies en 'n krammetjie bevestig. Daaropvolgende velle word met 'n oorvleueling van ongeveer 10 cm op die onderste velle gelê, en die gewrigte is bedek met bitumineuse mastiek.
3. Die warm installasiemetode is optimaal vir plat dakke en word uitgevoer volgens die TechnoNIKOL-bevestigingsmetode vir waterdigting. Die rol word geleidelik oor die oppervlak gerol, die onderste deel van die doek word verhit en druk dit met 'n rol.

Video: herstel van 'n dak van sinkplaat met vloeistof "Gidroizol"

Herstel met dakmateriaal

Dakmateriaal word dikwels gebruik om die waterdigtingslaag van die dak te vernuwe sonder om die ou laag af te breek. Met behulp van sulke materiaal is dit moontlik om 'n houtdak met 'n deurlopende omhulsel en 'n motorhuisdak van beton teen lekkasies te beskerm. Terselfdertyd word aanbeveel om die ou lae dakmateriaal te verwyder voordat u die nuwe doek installeer, wat die dak teen vog beskerm.

Dakmateriaal met 'n bitumineuse laag word dikwels gebruik vir die waterdigting van dakke

Die tegniek vir die verwerking van 'n dak met dakmateriaal is soos volg:

1. Die dak word van stof en vuil skoongemaak. Met behulp van poliuretaan skuim, dakmastiek of sementmortel word alle bestaande gapings verseël.
2. Die dag voor installasie moet rolle dakmateriaal uitgerol en toegelaat word om te rus. As daar nie genoeg ruimte is om uit te lê nie, kan u die materiaal eenvoudig in die teenoorgestelde rigting terugspoel.

3. Die dakoppervlak moet gevul word. Gebruik een van die samestellingsopsies om dit te doen:

   • verhitte bitumen met 'n laag van tot 5 cm;

   • dakmastiek met 'n temperatuur van 200 ° C;

     

     Dakmastiek wat tot 200 grade verhit word, kan gebruik word om die dak te vul.

   • onderlaag vir dakbedekking.
4. Begin die bekledingsdakmateriaal van die onderrand van die dak af met 'n oorvleueling van velle van 10-15 cm. Bevestiging word met bitumen of mastiek uitgevoer. Ten minste 2 lae rugmateriaal word benodig, waarvan die rante onder die dakrand van die dak vasgesteek is en met leiennaels vasgemaak word.

5. Die boonste laag is gemaak van dakmateriaal met 'n growwe sandpoeier. Die doeke word met 'n oorvleueling vasgemaak, en alle voe met mastiek gesmeer.

   

   Vir die boonste laag van 'n sagte dak word sanddakmateriaal gebruik

Video: dakmateriaal op die dak van die motorhuis

Herstel van 'n motorhuisdak met mastiek

Vervaardigers van waterdigtingsmateriaal bied 'n wye verskeidenheid dakmastiek vir die rangskikking van dakke van verskillende soorte. Sulke produkte is viskose samestellings wat gebaseer is op polimere, bitumen, rubber, teer, butielrubber. Vloeibare formulerings stel u in staat om klein lekkasies in beton, hout, metaaldakke uit te skakel. Die gebruik daarvan bestaan uit die bloot aanbring van die produk op 'n skoon en droë oppervlak met 'n kwas of roller. Dit is moontlik as 'n volledige behandeling van die dak en om 'n vlek aan te bring in verskillende lae nadat elke vorige droog is.

Mastics word aangebied in 'n verskeidenheid verskillende vervaardigers

Waterdigtheid mastiek is dikwels die basis vir die aanbring van rolmateriaal. Dit verseker die maksimum beskerming van die dak teen lekkasies, sodat die herstelwerk nie lank duur nie. Dit is moontlik om mastieke as 'n onafhanklike waterdigting te gebruik, maar altyd in verskillende lae.

Video: die gebruik van mastiek vir die waterdigting van die dak

Herstel met bitumen

'N Klassieke en eenvoudige materiaal - bitumen - is gevra vir die herstel van betondakke. Die produk word aangebied in die vorm van soliede reghoekige blokke van swart kleur. Die materiaal moet in 'n metaalhouer geplaas word en tot 120 ° C verhit word. Die gesmelte samestelling word baie vinnig hard, maar elimineer alle krake deeglik. Daarom benodig die toepassing van die instrument vaardighede en vaardigheid. Dit word aanbeveel om die materiaal in klein porsies te smelt en die krake om die beurt te vul. As die hele dak heeltemal verwerk word, word die vloeistof met 'n lang stok T-vormig oor die oppervlak versprei.

Harde bitumen moet voor gebruik opgewarm word

Video: kook warm bitumen mastiek

Hoe om 'n daklek binne 'n motorhuis op te los

Klein lekke in die dak of in die omgewing waar die dak aan die muur voldoen, kan soms van binne die motorhuis herstel word. Om dit te doen, moet u die probleemarea ondersoek en die grootte van die gaping bepaal. Krake tot 1 cm breed kan met poliuretaan skuim herstel word. Vooraf is dit die moeite werd om die lekarea af te droog met 'n haardroër vir konstruksie of 'n ander geskikte metode.

Klein skeurtjies kan maklik met skuim herstel word

As die gaping meer as 1 cm breed is, is dit die moeite werd om 'n sementverbinding te gebruik. Op die gedroogde oppervlak word die produk met 'n spatel gelê. Dit is moontlik om verskeie lae aan te bring nadat u elke vorige droog is. Sulke metodes is relevant vir die herstel van 'n betonmotorhuisdak. Dit is moontlik om lekkasies in die metaaldak uit te skakel deur sweiswerk of waterdigting buite te lê. As die laag sag is, kan u poliuretaan skuim gebruik, maar dit is die beste om die dak van buite af te herstel.

Lekkasies vind op alle soorte motorhuisdakke plaas en moet die oorsake uit die weg geruim word. Die moderne keuse van materiale, gekenmerk deur eenvoudige aanwending, maak dit maklik om die dak met u eie hande te herstel, sonder om die ou laag na 'n nuwe te verander.